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가나배터리
추위가 이제 많이 수그러든 것 같죠?다음 주부터는 2월의 시작..구정 지나면 또 봄을 맞을 준비해야 하고요세월이 무지 빨라요파나소닉 BE-EKW 632 전기자전거입니다26인치 휠이구요야마하 전기자전거와 같이 파나소닉은 24V입니다전류 소모가 매우 적으므로 장거리 주행에 장점이 있구요보통 100Km가 넘어가요...많은 분들이 떼거지로 장거리 주행할 때는 서로 같은 24V 전압의 자전거를 타고 주행하는 것이 바람직합니다24V 자전거로 48V 자전거를 따라다니기는 좀 힘들어요단, 경사가 급한 길이 많은 곳을 자주 오가시는 분이나배달 업무를 급히 하시는 분들에게는조금 불리할 수 있지만 건강을 위해 자전거 타시는 분에게는 아주 좋아요 다리 근육을 많이 늘릴 수 있어요^^ 배터리가 수명을 다해 주행이 불가능..
추운 겨울이라 방콕 수학 중어느덧 새해의 달력 첫 장도 수명이 며칠 안 남았어요다음 주부터는 구정 타령하다가 또 봄이 오겠죠?발켄 미니벨로 형 전기자전거입니다리필 수요가 많은 것으로 봐서 얼마나 많이 팔렸는지 상상이 되는데요 물론 짧은 배터리 수명도 원인도 있어요16인치 소형 휠에무게는 19Kg으로 꽤 가볍습니다접었을 때 사이즈는 670 X 550 X 710mm로 크지 않으므로대리운전하시는 분들에게도 유용할 것 같아요모터는 전압 36V에 출력은 350W,최대 속도는 25Km/h입니다소형 휠이라 등판 성능은 우수하겠지만주행 가능 거리는약 30Km 정도로 비교적 짧을 것으로 예상됩니다장거리 주행보다는휠 사이즈 대비 모터 출력을 감안할 때단거리 업무용 또는 여가용으로 적합할 것 같구요면허증은 필요하겠..
지난주에 이어 강추위가 쭈욱 이어집니다다음 주에 들어서나 영상의 아침을 기대할 수 있을 것 같아요날씨 풀리면 뭐부터 하고 싶으세요?장수 모터스사의 장수 e 바이크 KJ 16 삼륜 전기 자전거입니다전압은 36V에 용량은 350W배터리는 10Ah, 20Ah 등 여러 가지 옵션이 있고삼성 셸, LG 셀, 중국 셸 등을 고루 쓰고 있죠?최고 속도는 시속 25Km/h로 제어되구요앞바퀴는 20인치 뒷바퀴는 16인치이며10Ah의 기본 배터리 장착 후쓰로틀로는 40Km를,파스로는 80Km 주행이 가능하다고 합니다물론 최상의 도로 와 기후 조건에몸무게가 그리 많지 않은 사람 기준이겠죠?운행에 면허증은 필요합니다한분께서 배터리 셀 교체를 해달라고 가져오셨어요KJ16은 세발 전기자전거는 싵포스트 하단부에 카트리지식..
겨울의 시작은 밑도 끝도 없이 비로 시작했는데요 며칠간 추위가 장난 아니네요이제 본격적인 겨울의 정점을 지나는가 봅니다봄을 기다리는 것이 사치는 아니겠지요?20인치의 팻 타입 전기자전거입니다전기오토바이, 자토바이라고도 하고요모터 전압은 48V 출력은 500W 또는 750W의 선택 옵션이 있고요배터리의 옵션도15, 20, 25, 30Ah의 4가지 옵션이 있다고 합니다순 중량 40Kg무게에최고 속도는 50~60Km/h로 매우 빠르게 설정되어 있으므로자전거 도로에서의 주행은 절대 안 됩니다면허증 필수구요한번 충전으로 주행 가능한 거리는30Km ~ 80Km라고 합니다물론 평평한 도로에서 바람 없는 날 주행했을 때의 조건이겠죠자전거의 계기판 전원은 들어오는데 주행을 할 수 없어 가져오셔서 점검 후 리필..
오늘은 오랜만에 해 맑은 주말 창밖을 내다보면 따스한 햇살이 마구 쏟아지네요그리 춥지도 않구요파스 스로틀 겸용 20인치 펫바이크 스 카닉 F20 36V, 7.5Ah 전기 자전거입니다무게 27.5kg로 다소 무거운 편이고요모터는 36V에 270W로 원동기 면허증은 없어도 될 것 같네요최고 속도는 25Km/h로 제어되고 있구요경사 등판 각도는 20도라고 합니다48V 모델의 25도에 비해 5도 적게 표시되었습니다믿거나 말거나 구요배터리를 한번 충전 후 주행 가능 거리는 70Km라고 합니다한 분께서...충전 후 주행거리가 너무 짧아졌다며 택배로 보내오셔서 점검 후 리필해 드렸습니다싵포스트와 후륜 사이에 배터리가 장착되어 있어요분리한 배터리 모습입니다36V 모델인지 48V 모델인지 겉모양으로 구분할..
영하 10도....겨울 추위로 모두 꽁꽁 얼어붙으면배터리들이 아우성쳐요요즘 부쩍 리필 의뢰가 많은모토벨로 테일지 (Motovelo TailG) G7 전기 자전거입니다아주 많이 팔렸던 것 같아요18인치 휠을 장착하고배터리 무게 포함 약 28Kg의 전기 자전거입니다모터는 48V에 용량이 350W이구요배터리는 10Ah 또는 20Ah 두 가지 옵션이 있으며10Ah 배터리로는 최대 파스 25~35Km, 쓰로틀 70Km20Ah 배터리로는 최대 140Km 주행 가능하다고 합니다.실험실에서 평지, 바람 없는 조건하에서파스로 주행 시 나오는 거리이므로바람이 불거나 경사로에서 체중에 따라 주행거리는 달라지겠습니다최고 속도는 시속 25Km로 제어되구요원동기 면허증은 필요하겠습니다자전거 도로 주행도 통제를 벗어나기 ..
며칠간 따뜻하더니....오늘부터 매섭게 찬 바람 몰아치네요라이딩하시려면 두꺼운 점퍼, 목도리, 장갑 완전히 무장하셔야겠어요알톤 벤조 26 플러스 MTB 전기 자전거입니다26인치 휠에 파스, 쓰로틀 겸용이구요모터 전압은 36V 출력은 350W입니다최고 속도 25Km/h 제어되구요 등판 가능 각도는 7°라고 합니다.. 정직한 것 같죠?요즘 묻지 마 직구 전기 자전거들은 보통 30°라고 뻥치는 게 유행입니다^^면허증은 필요하겠고요..알톤의 다른 모델들은 그간 국산 셀을 사용하여배터리의 고 품질, 기나긴 수명으로 호평을 받아 왔었는데요이 모델의 특징은 중국산 각형 셀을 사용하고 있어요새로운 경험을 해보려는 시도는 좋았지만결과는 아주 안 좋은 것 같아요아무리 날고 긴다는 중국셀을 갖다 들이대도배터리 셀의..
며칠간 추위가 매섭게 몰아치더니주춤해졌네요모토벨로 테일지 (Motovelo TailG) G7 전기 자전거입니다18인치 휠을 장착하고배터리 무게 포함 약 28Kg의 전기 자전거입니다모터는 48V에 용량이 350W이구요배터리는 10Ah 또는 20Ah 두 가지 옵션이 있으며10Ah 배터리로는 최대 파스 25~35Km, 쓰로틀 70Km20Ah 배터리로는 최대 140Km 주행 가능하다고 합니다.실험실에서 평지, 바람 없는 조건하에서파스로 주행 시 나오는 거리이므로바람이 불거나 경사로에서 체중에 따라 주행거리는 달라지겠습니다최고 속도는 시속 25Km로 제어되구요원동기 면허증은 필요하겠습니다자전거 도로 주행도 통제를 벗어나기 힘들 것 같구요등판능력은 20%라고 합니다100m를 주행 시 20m 올라가는 경사..
오늘은 영하 12도로 겨울의 정점엄청 많이 춥지만 그래도 라이딩하시는 분들 꽤 많네요..ㅋ알톤 니모 27.5 전기 자전거입니다27.5 인치의 큰 휠에도 불구하고약 20Kg으로 비교적 가벼운 자전거입니다파스 스로틀 겸용이구요모터는 36V, 출력은 350W로배터리 용량은 10.5Ah,장거리용으로 아주 적합한 것 같습니다삼성셀을 사용하였구요10년도 쓸 수 있는 수명이 아주 긴 배터리입니다수명이 다한 알톤 니모 자전거 배터리를 보내오셨는데요점검 후 셀 교체해 드렸습니다하부 프레임 인서트형 배터리입니다분리한 배터리 모습이구요안전 인증(ZH10086-18001)을 획득한 배터리입니다모델명은 MS-1005P-35E, 일명 SM-3696 B와 같지만 용량이 달라요국내생산이고 삼성 셸을 사용했어요알이늄 ..
어느 분이 전기 자전거 배터리를 보내오셨어요삼성셀이 들어있는 배터리를 직구하셔서 약 1년 사용하셨는데요주행거리가 너무 짧아져서요KTX형입니다배터리에 스티커는 붙어있는데표시된 것이 아무것도 없어요 모리배들이 맘대로 남겨 팔아먹을 수 있게 깊은 배려를 한 것 같아요10Ah로 팔아먹다가조금 만만한 민족들한테는 30Ah로 세게 구라 쳐서 팔아먹을 수 있거든요케이스를 열면 배터리 팩이 나오는데낯익은 셀들이 보여요INR18650-35ESAMSUNG SDI2G25너무 익숙한 글자라 반가웠는데아무래도 글자체가 낯설어 보이는 거 있죠그래서 삼성셀 인쇄체(아래)를 비교해 보니 오랑캐가 인쇄한 폰트 촌티 엄청나구요또 셀들을 살펴보니오랑캐 짝퉁 셀에는 수축 필름이 촌티나 게 주름잡혀있고(왼쪽)수축필름 스커트..
