발켄 (Balken) B16 전기 자전거 배터리 리필, 보조 배터리 추가 장착

추운 겨울이라 방콕 수학 중

어느덧 새해의 달력 첫 장도 수명이 며칠 안 남았어요

다음 주부터는 구정 타령하다가 또 봄이 오겠죠?

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발켄 미니벨로 형 전기자전거입니다

리필 수요가 많은 것으로 봐서

얼마나 많이 팔렸는지 상상이 되는데요

물론 짧은 배터리 수명도 원인도 있어요

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16인치 소형 휠에

무게는 19Kg으로 꽤 가볍습니다

접었을 때 사이즈는 670 X 550 X 710mm로 크지 않으므로

대리운전하시는 분들에게도 유용할 것 같아요

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모터는 전압 36V에 출력은 350W,

최대 속도는 25Km/h입니다

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소형 휠이라 등판 성능은 우수하겠지만

주행 가능 거리는

약 30Km 정도로 비교적 짧을 것으로 예상됩니다

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장거리 주행보다는

휠 사이즈 대비 모터 출력을 감안할 때

단거리 업무용 또는 여가용으로 적합할 것 같구요

면허증은 필요하겠네요

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배터리가 충전 후 주행거리가 너무 짧은 증세로 보내오셨어요

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싵 포스트 하부에 카트리지식 배터리가 장착되고요

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분리한 배터리 모습입니다

작고 이뻐요

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유사시 여분의 배터리를 한 개 정도 가방 속에 넣고 다녀도 부담이 없을 듯하구여

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KC 인증을 받아 합법적인 온, 오프라인 판매가 가능한 착한 배터리입니다

모델명은 HY-FIT-E1003AM-26HPA,

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정격 용량은 36.5V, 7.5Ah로 신고되었구요

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케이스를 분리한 배터리 팩 모습이구여

그런데 거지꼴에 아주 지저분해요^^

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1 차, 2차 기록해 놓은 것을 보니

언 바란스 난 배터리를 전압 맞춘다고 뻘짓했는가 봐요

밥 먹고 얼마나 할 짓이 없으면...참..

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18650셀 30개를 이용하여 10S3P로 구성되었어요

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배터리 팩의 전압은 36.54V로 정상 동작 중이구요

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사용된 셀은 SW18650-26HPA 란 중국 셀입니다

용량은 2600mAh 구요

3개 병렬이니 7.8Ah 가 되겠죠?

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셀들의 전압을 체크해 봤습니다

제일 낮은 전압의 셀은 3.472V로 충전이 덜된 상태구요

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제일 전압이 높은 셀은 4.077V로 어느 정도 충전된 상태입니다

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전압 분포는

3.487, 3.695, 3.521, 3.563, 3.559, 3.577, 3.760, 3.472, 4.077V입니다

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최대 전압 편차는 0.605V, 약 14% 언 바란스요

전의를 상실한 패잔병들의 모습이죠?

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밥먹고 할 일 없어 그랬는지 모르지만 이런 셀 바란스 맞춘다고 뻘짓해봤자 바보 소리밖에 더 듣겠어요?

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배터리의 품질 기준은

개별 성능이나 용량이 아니라 셀 간 전압 바란스입니다^^

허구한날 셀 내부 저항이 어떠니 용량이 어떠니 게거품 물고 떠들면 뭐해요?

모아놓고 충, 방전하면 용량도 제대로 나오지도 않는데..

바보 천치들도 아니고..

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특성이 안 좋은 셀들은...

충분한 병렬로 보강하지 않는 한

경사 심한 언덕 몇 번 오르내리면 셀 간 전압 바란스가 다 틀어집니다

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언바란스 상태인 셀들이 버티고 있는 배터리는

전압이 전부 제각각이므로

만충이 안돼 힘이 달릴 뿐 아니라

매번 충, 방전할 때마다 충, 방전 양이 점점 더 줄어들고

주행 중에 전원이 꺼지기도 하고.....ㅋ.

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배터리 때문에 스트레스 너무 받아 기절할 수 있어요^^

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새 셀로 교체하였습니다

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삼성 셀 INR18650-35E입니다

이보다 더 품질이 좋은 셀 있나요?

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한순간의 선택이 1년 또는 10년이 될 수 있어요

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같은 구조의 10S3P로 구성했지만

용량은 7.8Ah에서 10.5Ah로 약 35% 늘어났어요

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싸게 산 배터리가 결국 가장 비싼 배터리죠?

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셀의 최대 방전 가능 용량은 13Ah...

3개 병렬이므로 팩의 방전 가능 용량은 무려 39Ah...

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경사가 심한 골목길도 마구 올라 다녀도

셀도 사람도 스트레스받을 일 없고

언바란스 안 나고 수명도 길어지고

마르고 닳도록 만충도 가능하겠죠?

정말 오래 쓸 수 있구요

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우천 시 침수 대비 꼼꼼하게 방수 처리하였고요

무병장수하는 배터리를 기대합니다

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리필 후 기존 용량보다 약 30% 늘었으므로

주행 가능한 거리는 약 30~40Km에 이를 것으로 예측됩니다

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수명은 약 5년 ~10년 이상 기대되고요

보통 삼성 셀의 경우

수명을 다해서 리필 의뢰 들어오는 주기가 5년 ~ 10년에 이르므로

10년 이상 사용을 기대하시는 것은 절대 사치가 아니죠?

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물론 사용 방법이나 충전 횟수에 따라 조금 줄어들 수는 있겠죠

만충 회수를 줄일수록 수명을 늘릴 수 있어요

꼭 필요한 경우에는 만충 해 쓰시고

같은 코스의 짧은 거리만 계속 왕복하신다면

50~80%만 반복 충전해서 쓰시면 반영구적으로 쓸 수도 있어요

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만약 장거리 주행을 원하신다면

아래와 같이 보조배터리를 추가하실 수도 있습니다

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A. 프레임 위에 10Ah를 추가하여 약 40Km를 늘릴 수 있을 것으로 예상되고

B. 핸들 앞 30Ah를 추가하여 약 120Km를 늘릴 수 있을 것으로 예상되며

C. 안장 뒤 20Ah를 추가하여 약 80Km를 늘릴 수 있을 것으로 예상됩니다

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단, 카다록 상에 나와 있는 주행 거리를 참조하고

소비자분께서 경험한 실제 주행거리를 참고한 예상 주행 거리입니다

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감사합니다. . 꾸벅^^

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Written By 가나배터리

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기존 배터리 구매와 리필의 장단점 비교

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기존 배터리 구매 시

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1. 요즘 거의 중국산 셀이 들어 있어 안전성과 수명이 국산에 비해 너무 떨어집니다

2. 생산된 날짜를 알 수 없습니다

3. 충전을 할수록 셀 간 전압 차가 벌어져 충전 량이 급격히 줄어듭니다

4. 중국산 셀들은 쓰지 않고 몇 달만 가만 놔둬도 죽거나 수명이 줄어드는 경우가 많습니다

5. 용량에 비해 크기가 너무 크고 무식하게 무겁습니다

6. AS 가 안되고 문제가 있어도 묻지 말아야 합니다

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리필 시

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1. 최근 생산된 국산 셸을 사용하므로 수명이 길고(보통 5년~10년 이상) 안전합니다

2. 크기와 무게도 대폭 줄어듭니다

3. AS가 됩니다

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