장수 삼륜 전기자전거 KJ 16 배터리 교체, 보조 배터리 추가

지난주에 이어 강추위가 쭈욱 이어집니다

다음 주에 들어서나 영상의 아침을 기대할 수 있을 것 같아요

날씨 풀리면 뭐부터 하고 싶으세요?

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장수 모터스사의

장수 e 바이크 KJ 16 삼륜 전기 자전거입니다

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전압은 36V에 용량은 350W

배터리는 10Ah, 20Ah 등 여러 가지 옵션이 있고

삼성 셸, LG 셀, 중국 셸 등을 고루 쓰고 있죠?

최고 속도는 시속 25Km/h로 제어되구요

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앞바퀴는 20인치 뒷바퀴는 16인치이며

10Ah의 기본 배터리 장착 후

쓰로틀로는 40Km를,

파스로는 80Km 주행이 가능하다고 합니다

물론 최상의 도로 와 기후 조건에

몸무게가 그리 많지 않은 사람 기준이겠죠?

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운행에 면허증은 필요합니다

한분께서 배터리 셀 교체를 해달라고 가져오셨어요

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KJ16은 세발 전기자전거는 싵포스트 하단부에 카트리지식 배터리 장착되구요

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분리한 배터리인데요

모진 풍파를 거친 패잔병 같은 모습입니다..ㅋ

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이 자전거 배터리에는

중국 셀이 든 배터리, 국산 셀이 든 배터리 등 다양한데요

이것은 LG-M26 셀이 들어있다고 표기되었네요

제조는 중국서 한 것 같구요

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36V, 10.4Ah 374.4W입니다

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케이스를 분리한 모습인데요

나름 방수 처리에 신경 썼어요

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포장을 벗겨낸 배터리 모습입니다

40셀을 이용하여 10S4P로 구성되었고요

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배터리 팩 전압을 체크해 봤어요

25.65V로 거의 방전된 상태네요

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사용된 셀은 LGEBM261865입니다

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셀들의 전압을 체크해 봤습니다

제일 전압이 낮은 셀들은 -0.475V

에고....

제일 전압이 높은 셀들은 3.358V 나오네요

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전압 분포는

3.311, 3.339, 3.358, 3.318, 3.332, -0.474, -0.475, 3.334, 3.252, 3.355V입니다

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최대 전압 편차는 3.833V, 약 91% 언바란스로

중국산 셀과 차이점이 없지요?

국산이라고 부르기엔 좀 창피합니다

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이 배터리에는

삼성 셀, 중국산 셀, 그리고 이 회사 셀이 골고루 들어가 있는데

이 회사 셀을 사용한 배터리에서만 이런 현상이 나와요...

참....요상합니다

 

장수바이크에 관한 블로그

 

배터리의 품질 기준은

개별 성능이나 용량이 아니라 셀 간 전압 바란스입니다^^

허구한날 셀 내부 저항이 어떠니 용량이 어떠니 게거품 물고 떠들면 뭐해요?

모아놓고 충, 방전하면 용량도 제대로 나오지도 않는데..

바보 천치들도 아니고..

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특성이 안 좋은 셀들은...

충분한 병렬로 보강하지 않는 한

경사 심한 언덕 몇 번 오르내리면 셀 간 전압 바란스가 다 틀어집니다

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언바란스 상태인 셀들이 버티고 있는 배터리는

전압이 전부 제각각이므로

만충이 안돼 힘이 달릴 뿐 아니라

매번 충, 방전할 때마다 충, 방전 양이 점점 더 줄어들고

주행 중에 전원이 꺼지기도 하고.....ㅋ.

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정말 가지가지 하죠?

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새 셀로 교체하였습니다

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삼성 INR 21700-50GB (사진은 50E) 셀입니다

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요즘 시중에 엄청 많이 나돌아 다니는

태양광발전소나 전기 자동차에 쓰다가 폐기된 셀들을 주워다

재활용하는 것 아닙니다^^

배터리 교체 시 두 눈 부릅뜨고 꼭 확인하셔야 합니다

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순간의 선택이 10년을 좌우합니다

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20셀을 이용해 10S2P로 구성하였습니다

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에고....

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셀의 최대 방전 가능 용량은 14.7Ah...

2개 병렬이므로 팩의 방전 가능 용량은 무려 29.4Ah가 됩니다

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경사가 심한 골목길에서도

셀이 스트레스 안 받으니

언바란스 안 나고 수명도 길어지고

끝까지 만충도 가능하겠죠?

정말 오래 쓸 수 있구요

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우천 시 침수를 대비해 꼼꼼하게 방수 포장하였고요

앞으로 10년은 더 쓰셔야 하니까요

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부피가 거의 반으로 줄고 무게도 줄었어요

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주행 가능 거리는 쓰로틀 약 40Km, 파스 약 80Km에 이를 것으로 예상됩니다

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만약 추가로 용량을 늘리시려면

최대로 리필 시 25Ah까지도 셀 추가가 가능하므로

최대 주행 가능 거리를

쓰로틀 100Km (파스 200Km)까지도 늘릴 수 있습니다^^

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전압은 같게 하므로 안전 문제는 걱정 안 하셔도 됩니다

다만 충전기를 기존 것으로 그대로 쓴다면 충전 시간(약 2.5배)은 더 걸리겠지요^^

수명은 약 10년 기대되고요

보통 삼성 셀의 경우

수명을 다해서 리필 의뢰 들어오는 주기가 5년 ~ 10년에 이르므로

10년 사용을 기대하시는 것은 절대 사치가 아니죠?

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물론 사용 방법이나 충전 횟수에 따라 줄어들 수는 있겠죠

만충 회수를 줄일수록 수명을 늘릴 수 있어요

꼭 필요한 경우에만 만충해 쓰시고

같은 코스의 짧은 거리만 계속 왕복하신다면

충전을 50~80%만 반복 충전해서 쓰시면 반영구적으로 쓸 수도 있어요

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가지고 계시던 기존 2Ah 충전기로 완방에서 완충까지 약 6시간 걸리겠네요

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그러나 기본 배터리 가지고는 더 이상 만족할 수 없다면

보조 배터리를 짐받이에 얼마든지 싣고 다닐 수도 있어요 (용량 무한대)

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또한 프레임에

아래와 같이 KTX형 배터리를(최대 20Ah)를 부착할 수도 있구요

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감사합니다. .꾸벅^^

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Written By 가나배터리

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