레이윙 디스커버리 (RAYWING DISCOVERY) F14e 엔트리 전기 자전거 배터리 교체, 보조 배터리 추가

디스카버리 레이윙 (RAYWING)사의 엔트리 모델 F14e 미니벨로 전기자전거입니다

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14인치 휠이구요

모터의 전압은 36V,

출력은 350W로 표시되었어요

최고 속도는 25Km/h로 제어된다고 합니다

무게는 약 22~24Kg으로 그리 무겁지는 않지만

면허증은 필수겠네요

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배터리 용량에 따라 3가지 모델로 구분되며

F14e-5는 5.2Ah, F14e-10은 10.4Ah를,

제일 큰 F14e-5-18은 18.2Ah를 장착하고 있다고 합니다

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한번 충전 후 파스로 주행 가능 거리는

5.2Ah는 25Km(스로틀 10Km), 10.4Ah로는 50Km(스로틀 20Km)를

18.2Ah 배터리로는 90Km(35)에 이른다고 합니다

실험실 테스트 수치죠?

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그리고...

등판 각도를 25%로 표기해놓았는데요

경사도로 치면 약 14°라고 하는 것인데 표시된 사양대로 맞는다면

아주 우수한 능력입니다

100M를 주행하며 약 25M 높이를 올라간다는 것으로.

동네 비탈 최악의 경사도인 약 12° 도 올라간다는 것이죠?

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등판능력을 30°로 구라치며 일부 유명 쇼핑몰에 판매 중인

다른 자전거에 비해 조금 정직해 보여요..

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아무튼 배달용으로는 쓸만한 자전거 같은데요

배터리가 주행거리(약 4~5Km)가 너무 짧아져서 가져오셨어요

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싵포스트 하단부에 배터리가 장착되구요

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분리한 배터리 모습입니다

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KC 인증을 획득했네요

모델명은 DISCOVERY ENTRY로 표기되었고요

합법적인 온, 오프라인 판매가 가능합니다

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충전구 모습이구요

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분리한 배터리 팩 모습입니다

생산일자는 2024년 12월, 약 1년 썼죠?

일반적인 중국산 셀들이 그렇듯 배터리 수명은 길지 않습니다

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포장을 걷어낸 모습입니다

20셀을 이용하여 10S2P로 구성되었구요

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배터리 팩의 전압은 41.8V로 보호 회로 정상 작동 중입니다

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사용된 셀은 INRi18650-26E란 셀이며

레이윙과 비슷한 다른 자전거 모델에서도 많이 사용되고 있습니다

수명은 대부분이 아주 짧아 보입니다

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삼성셀이 거의 10년을 사용할때

리필 의뢰 들어온 중국산 배터리들의 수명은

거의 1년 ~ 1.5년 경과된 배터리들이구요

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각 셀들의 전압을 체크해 봤습니다 (더 이상 충전이 안 되는 만충된 상태)

제일 전압이 낮은 셀은 4.14V로 아직 많은 충전이 필요하구요

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제일 전압이 높은 셀은 4.21V로 이미 만충된 상태입니다

만충된 배터리 팩에 4.14V로 전압이 낮은 셀이 존재한다는 게 문제구요

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전압 분포는

4.21, 4.18, 4.21, 4.19, 4.17, 4.18, 4.19, 4.18, 4.14, 4.18V입니다

최대 전압 차는 0.07V로

약 1.7%언바란스..

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삼성셀에는 비교 자체가 불가능하겠지만

중국산끼리 모아놓고 서로 비교했을때 아주 막가는 셀은 아닌데요^^

조금 주의해야 할 셀은 맞아요

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배터리의 품질 기준은

개별 성능이나 용량이 아니라 셀 간 전압 바란스입니다^^

모아놓고 충, 방전하면 용량과 성능이 나오지도 않는데..

허구한날 셀 내부 저항이 어떠니 용량이 어떠니 게거품 물고 떠들면 뭐해요?

바보 천치도 아니고..

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특성이 안 좋은 셀들은...

충분한 병렬로 보강하지 않는 한

경사 심한 언덕 몇 번 오르내리면 셀 간 전압 바란스가 다 틀어집니다

괜히 비싼 밥 먹고 바란스 맞춘다고 호들갑 떨면 욕먹어요..

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언바란스 상태인 셀들이 버티고 있는 배터리는

전압이 전부 제각각이므로

만충이 안돼 힘이 달릴 뿐 아니라

매번 충, 방전할 때마다 양이 점점 더 줄어들고

주행 중에 전원이 꺼지기도 하고.....ㅋ.

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배터리 때문에 스트레스 너무 받아 갑자기 기절할 수 있죠?

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새 셀로 교체하였습니다

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삼성 INR 21700-50GB (사진은 50E) 신형 셀입니다

최근 이셀 수명도 두 배나 늘었죠?

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요즘 ...

시중에 엄청 많이 나돌아 다니는

태양광발전소나 전기 자동차에 쓰다가 폐기된 셀들을 주워다

재활용하는 것 아니고...

새 셀입니다^^

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순간의 선택이 10년을 좌우합니다

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20셀을 이용 10S2P로 구성하였구요

36V에 10Ah로 용량이 두 배로 늘었죠?

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*최대로 리필을 원할 시 20Ah까지도 가능합니다

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싼 배터리는 다 이유가 있죠?

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셀의 최대 방전 가능 용량은 14.55Ah...

2개 병렬이므로 팩의 방전 가능 용량은 무려 29.1Ah가 됩니다

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경사가 심한 언덕 길에서도

셀 이 스트레스 안 받으니

언바란스 안 나고 수명도 길어지고

끝까지 만충도 가능하겠죠?

정말 오래 쓸 수 있구요

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깔끔하게 방수 처리하였고요

앞으로 10년은 더 쓰셔야 하니까요

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리필을 완료한 모습이구요

예상 주행 거리는 약 50Km(쓰로틀 약 20Km)가 될 것 같구요

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리필 후 수명은 최소 5년 ~ 15년 이상 기대됩니다

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보통 삼성 셀의 경우

수명을 다해서 리필 의뢰 들어오는 주기가 5년 ~ 10년에 이르고

요즘 나오는 셀은 수명도 더욱 늘었으므로

10년 이상 사용을 기대하시는 것은 절대 사치가 아니죠?

물론 사용 방법이나 충전 횟수에 따라 조금 줄어들 수는 있겠죠

만충 회수를 줄일수록 수명을 늘릴 수 있어요

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꼭 필요한 경우에는 만충 해 쓰시고

같은 코스의 짧은 거리만 계속 왕복하신다면

충전을 50~80%만 반복 충전해서 쓰시면

반영구적으로 쓸 수도 있어요

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만약에 장거리 주행이 필요하다면

아래와 같이 보조 배터리 추가 장착도 가능하겠습니다

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A. 프레임 위에 10Ah를 추가 50Km(쓰로틀 20Km)를

B. 핸들 앞 가방을 이용 20Ah를 추가 100Km((쓰로틀 40Km)를

C. KTX형 케이스를 이용 20Ah를 추가 100Km((쓰로틀 40Km)를 늘리실 수 있을 것으로 예상됩니다

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단, 카다록 상에 나와 있는 주행 거리를 참고한 예상 주행 거리입니다

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감사합니다. . 꾸벅^^

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Written By 가나배터리

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