비아지오 (VIAGGIO) M7 접이식 미니벨로 전기 자전거 배터리 재생, 보조 배터리 장착

조용히 다가온 봄..

목련이 피었으니 곧 벚꽃도 피고 개나리도 피겠죠?

라이딩의 계절이 다가왔어요

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비아지오 M7 전동 자전거입니다

접이식 미니벨로 형으로 배달용으로 많이 쓰이고 있는 것 같아요

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16인치 휠에 48V, 350W 모터가 장착되었습니다

도로주행 시 면허증은 있어야 합니다

규격상 자전거 전용도로 통행도 안될 것 같구여

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파스, 쓰로틀 겸용으로

배터리는 대용량 18.2Ah를 장착하고

한번 충전으로 140Km 주행이 가능하다고 합니다

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등판 가능 각도는 30°로 표기 해놓았는데

거의 암벽등반이 가능하다는 것이죠?

상식적으로...

100m를 주행하는데 약 58m 높이를 등판한다고 하는데...

가능할까요?

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목숨 걸고 끌고 올라가는 것은 가능해 보입니다

뒤로 자빠져서 기절할 수도 있어요... ㅋ..

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한 분께서 배터리가 수명을 다한 것 같다고

배터리를 보내오셨습니다

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점검 후 오랫동안 안심하고 쓰실 수 있는

국산 셀로 교체해 드렸어요

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KTX형 배터리가 싵포스트 하단에 장착됩니다

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분리한 배터리 모습이구요

일명 KTX형이라는 배터리와 형태가 비슷하구요

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KC 인증을 획득했어요

전압은 48V에 용량이 18.2Ah로 나와있구요

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모델명은 VIAGGIO-M7, BLT13S7P로 표기되었습니다

생산일자는 2023년 1월이니 약 2년 정도 썼어요

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배터리 케이스를 분리한 모습입니다

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배터리 팩은 방수 처리는 전혀 안 되어있으므로

우천 운행 시 침수에 주의하셔야 합니다

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주행 중 갑작스럽게 비가 오면 침수에 대한 대책이 전혀 없는 것이 아쉽습니다

실제로 물먹고 리필 의뢰 들어오는 배터리가 많아요

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고정이 제대로 안된

무거운 배터리에 눌려 납작해진 배선들....

 

주행 중 무게와 진동에 의한 압력으로 배선이 손상되거나 혹은 셀들의 발열로

배선들이 녹아 쇼트되지 않는다는 보장이 있을까요..

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조금 기가 막힌 배터리 설계 같아요.....

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91셀을 사용 13S7P로 구성되었어요

무지막지하죠?

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배터리 팩의 전압은 45.2V로 계기판 전원은 들어오겠네요

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사용된 셀은 INR18650-26E라는 중국산 셀입니다

잘못 건들면 푸른색 불꽃과 함께 옆구리가 터지는 아주 무서운 셀이죠?

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셀들의 전압을 체크해 봤어요^^

제일 전압이 낮은 셀은 3.697V

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제일 전압이 높은 셀은 3.997V가 나오구요

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전압 분포는

3.876, 3.904, 3.855, 3.997, 3.860, 3.889. 3.816, 3.848, 3.891, 3.691, 3.921, 3.708, 3.872V입니다

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전압 편차는 0.3V, 약 7% 언바란스로 병사한 배터리 죠?

중국산 셀에 국산셀 품질을 기대하는 것은 범죄행위입니다...ㅋㅋ.

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충전기를 들이대면 바란스가 대폭 틀어지며

몇몇 셀의 전압이 급상승하며 충전이 바로 종료됩니다

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충전도 문제지만

방전 시에도 전압 급하락으로 조기 완료되고요

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이 중국산 셀은 특성이 참 특이합니다

수명도 너무 짧고요

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배터리의 품질 기준은

개별 성능이나 용량이 아니라 셀 간 전압 바란스입니다^^

모아놓고 충, 방전하면 용량과 성능이 나오지도 않는데..

허구한날 셀 내부 저항이 어떠니 용량이 어떠니 게거품 물고 떠들면 뭐해요?

바보도 아니고..

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특성이 안 좋은 셀들은...

충분한 병렬로 보강하지 않는 한

경사 심한 언덕 몇 번 오르내리면 셀 간 전압 바란스가 다 틀어집니다

괜히 비싼 밥 먹고 바란스 맞춘다고 호들갑 떨면 욕먹어요..

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언바란스 상태인 셀들이 버티고 있는 배터리는

전압이 전부 제각각이므로

만충이 안돼 힘이 달릴 뿐 아니라

매번 충, 방전할 때마다 충, 방전 양이 점점 더 줄어들고

주행 중에 전원이 꺼지기도 하고.....ㅋ.

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배터리 때문에 스트레스 너무 받아 기절할 수 있어요^^

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새 셀로 교체하였습니다

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삼성 INR21700-50GB로 교체하였습니다 (사진은 50E)

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최근 5~6개월 전 삼성서 생산된 셀입니다

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요즘 시중에 엄청 많이 나돌아 다니는

태양광발전소나 전기 자동차에 쓰다가 폐기된 셀들을 주워다

재활용하는 것 아닙니다^^

배터리 교체 시 두 눈 부릅뜨고 꼭 확인하셔야 합니다

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한순간의 선택이 1년 또는 10년이 될 수 있어요

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26셀을 이용하여 13S2P로 구성하여

48V, 10Ah가 되겠구요

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싸게 산 배터리가 결국 가장 비싼 배터리죠?

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셀의 최대 방전 가능 용량은 14.55Ah...

2개 병렬이므로 팩의 방전 가능 용량은 무려 29.1Ah...

이 셀은 뻥이 없어요^^

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경사가 심한 골목길에서도

셀이 스트레스 안 받으니

언바란스 거의 안 나고 수명도 길어지고

끝까지 만충도 가능하겠죠?

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우천 시 대비 꼼꼼히 방수 포장하였구요

앞으로 10년은 더 쓰셔야 하니까요

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10Ah라 공간은 넉넉하구여

최대로 리필 시엔 20Ah도 가능합니다

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오리지날 중국산 배터리 18.2Ah로 140Km를 주행 가능하다고 하니

10Ah로는 약 76Km로 예상되지만

조금 무리일 것 같구요

쓰로틀로 약 30~40Km 예상하면 될 것 같습니다

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수명은 5년 ~ 10년 이상 기대되고요

보통 삼성 셀의 경우....

수명을 다해서 리필 의뢰 들어오는 주기가 5년 ~ 10년에 이르므로

10년이상 사용을 기대하시는 것은 절대 사치가 아니죠?

물론 사용 방법이나 충전 횟수에 따라 조금 줄어들 수는 있겠죠

만충 회수를 줄일수록 수명을 늘릴 수 있어요

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꼭 필요한 경우에는 만충해 쓰시고

같은 코스의 짧은 거리만 계속 왕복하신다면

충전을 50~80%만 반복 충전해서 쓰시면 반영구적으로 쓸 수도 있어요

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만약 장거리 여행을 계획 중이시라면

아래와 같이 보조 배터리를 추가하실 수도 있습니다

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A. 소형 프레임 가방을 이용, 10Ah를 추가하여 약 68Km를,

B. 핸들에 중형 케이스를 설치, 약 20Ah를 추가하여 약 136Km를,

C. 프레임 위에 KTX형 케이스를 이용 약 20Ah를 추가하여 약 136Km를,

D. 안장밑 전용 케이스를 이용, 15Ah를 추가하여 약 102Km를 늘릴 수 있을 것으로 예상됩니다

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단, 카다록 상에 게시되어 있는 주행 거리를 참고한 예상 거리입니다^^

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감사합니다

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Written By 가나배터리

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리필의 장점

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1. 기존의 배터리보다 용량은 커지고 비용은 적게 든다.

2. 최근에 생산된 양질의 국산 셀로 만듦으로 배터리의 오랜 수명을 기대할 수 있다.

3. 품질 보증이 되며 AS가 된다.

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중국산 직구 배터리의 단점

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1. 표시된 용량과 실제 용량이 다른 경우가 많다 (심한 것은 1/2 이하도 있어요)

2. 배터리가 생산된 날짜를 알 수 없다 (오래 보관했던 중국산 배터리는 수명이 매우 짧습니다)

3. 싸구려 재료를 쓰다 보니 매우 위험하며 AS라는 것은 아예 존재하지 않는다.

4. 수명 예측이 거의 불가능하다

5. 배터리가 고장이 나거나 문제 생기면 판매자는 바로 잠수타고 연락이 두절되므로 황당스럽다

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