스카닉 (SCANIC) M180 전기 자전거 배터리 (36V 7.5A) 리필, 보조 배터리 추가 설치

어제 봄비 내리더니

오늘은 안양천 벚나무들이 꽃망울 터질듯 말듯한 화창한 봄날

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스카닉 M180, 배터리 용량 7.5Ah 모델입니다

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26인치의 대형 휠에

모터는 36V에 350W,

한번 충전으로 쓰로틀로는 23Km

파스로는 45Km가 가능하다고 합니다

최고 속도는 국내 규정에 맞게 시속 25Km/h까지 제어되고요

면허증은 필요해요

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이 M180 기종에는 다양한 옵션이 있어요

전압 24V 와 36V 모델이 있구요

용량도 5Ah, 7.5Ah, 10Ah 배터리가 있어요

배터리 용량은 크면 클수록 좋아요

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전압(V)은 자전거의 힘,

그리고 용량 암페어(Ah)는 주행 거리와 관계가 깊고

용량이 클수록 주행 거리, 수명이 더 길어요

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아무래도 전압이 높으면 힘이 좋아요...

전압이 낮으면 전류를 적게 소비하므로 가성비가 좋구요

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24V 자전거를 가지고 전국 일주를 계획하고 계신다면

아주 적은 배터리 투자 비용으로 가능해요

그리고 허벅지를 전봇대처럼 굵게 만들 수 있어요

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배달용으로는 48V 자전거를 추천하구요

전압이 높아야 고생 덜 하거든요

언덕을 자주 오르내리려면 승차감이야 떨어지겠지만

휠도 작아야 하고...

같은 모터일 경우 휠이 작을수록 등판력이 훨씬 좋습니다

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M180은 전기자전거 입문용,

장거리 주행용으로 적합할듯합니다

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수명을 다한 배터리를 보내오셨는데

36V 7.5Ah 모델 이구여

배터리가 작아서 귀엽지만

오래는 못써요

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안장 밑에 조그만 배터리 망태기 하나 매달고 다니도록 출고되었죠^^

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조그만 가방이구여

배터리가 작아 여성 가방에도 넣고 다닐 수 있어요

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가방 속에 들어 있는 철재 배터리 케이스이고요

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5Ah 케이스는 두께가 65mm인데 반해

7.5Ah 케이스는 두께가 85mm로 좀 더 두꺼워요

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배터리 모델명은 HY-011

생산 날짜는 2021년 5월 16일로 표시되었구요

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전압은 37V, 용량은 75000mAh (7.5Ah)입니다

호환 기종은 SCANIC M20(36V), SCANIC M180, SCANIC F100, SCANIC M16 등이 있구요

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배터리 뚜껑을 제거한 모습입니다

수축필름과 테이프 등을 이용하여 방수처리하려 애를 썻는데요^^

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화살표와 같이 포장이 밖에서 뚫고 들어온 나사 때문에 구멍이 났어요..ㅋㅋ.

이 배터리에서 흔히 보이는 모습입니다

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방수 포장을 제거한 모습인데요

좀 거지 같아요

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중국 농민공 아줌들이 ....

영하의 추운 날씨에 난로도 없이

체육관같이 엄청 크고 천장 높은 공장의 한구석에 몰려 앉아

두꺼운 코트 여러 개씩 껴입고

꾸벅꾸벅 졸아가며 만든 배터리 같아요

눈에 선하네요.....

 

18650셀 30개를 이용하여 10S3P로 구성하였구요

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배터리 팩의 전압을 체크해 봤더니...

전압은 41.2V로 찍혀요

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사용된 셀은 중국제 2500mAh 셀이구요

3개 병렬이므로 케이스에 표기된 용량 7.5Ah와 일치해요

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다시 셀들의 전압을 제크 해봤어요

전압이 제일 낮은 셀은 0.000V로 죽어있어요

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제일 전압이 높은 셀은 4.12V로 충전이 되어 있어요^^

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전압 분포는

4.12, 0.001, 0.000, 4.12, 4.12, 4.12, 4.12, 4.11, 4.11, 4.11V입니다

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최대 전압 편차는 4.12V, 약 98% 언바란스요

이건 뭐 ...

품질이 너무 열악한 중국산 셀들의 한계죠?

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중국산 배터리 살때는 뽑기를 잘해야해요

저용랼 셀로 구성된 배터리를 사시면

크고 무겁긴하지만 그나마 2~3년 안정적으로 쓸수있는게 더러있지만

 

2500mAh 이상의 셀로 구성된 배터리는

사용시작하자마자 언바란스로 충전량이 급히 줄어들기 시작하고

불과 1~2년 이내에 거의 사용불가 수준까지 망가집니다

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한국산 셀은 3500mAh에서 오래전부터 안정화 되었지만

중국산 2000mAh ~ 2200mAh의 저 용량의 셀들은 그럭저럭 밥값은 하는데

그 이상의 용량의 셀들은 거의 본전도 못 찾습니다

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배터리의 품질 기준은

개별 성능이나 용량이 아니라 셀 간 전압 바란스입니다^^

모아놓고 충, 방전하면 용량과 성능이 나오지도 않는데..

허구한날 셀 내부 저항이 어떠니 용량이 어떠니 게거품 물고 떠들면 뭐해요?

바보도 아니고..

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특성이 안 좋은 셀들은...

충분한 병렬로 보강하지 않는 한

경사 심한 언덕 몇 번 오르내리면 셀 간 전압 바란스가 다 틀어집니다

괜히 비싼 밥 먹고 바란스 맞춘다고 호들갑 떨면 욕먹어요..

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언바란스 상태인 셀들이 버티고 있는 배터리는

전압이 전부 제각각이므로

만충이 안돼 힘이 달릴 뿐 아니라

매번 충, 방전할 때마다 충, 방전 양이 점점 더 줄어들고

주행 중에 전원이 꺼지기도 하고.....ㅋ.

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배터리 때문에 스트레스 너무 받아 기절할 수 있어요^^

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새 셀로 교체하였습니다

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삼성 INR21700-50GB 셀(사진은 50E)로 교체하였습니다

충방전 가능 횟수도 두 배나 늘었어요^^

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요즘 시중에 엄청 많이 나돌아 다니는

태양광발전소나 전기 자동차에 쓰다가 폐기된 셀들을 줏어다

재활용하는 것 아니고... 새 셀입니다^^

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배터리 교체 시 두 눈 부릅뜨고 꼭 확인하셔야 합니다

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순간의 선택이 `10년을 좌우합니다

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20셀을 사용하여 10S2P로 구성하였고요

용량이 10Ah로 늘어나죠?

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ㅍㅍ..

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셀의 최대 방전 가능 용량은 14.7Ah...

2개 병렬이므로 팩의 방전 가능 용량은 무려 29.4Ah가 됩니다

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경사가 심한 골목길에서도

셀 이 스트레스 안 받으니

언바란스 안 나고 수명도 길어지고

끝까지 만충도 가능하겠죠?

정말 오래 쓸 수 있구요

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우천 시 침수를 대비해 꼼꼼하게 방수 포장하였고요

앞으로 또 10년은 더 쓰셔야 하니까요

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기존의 가방에 넣어 예전처럼 사용하시거나

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위와 같이 프레임 위에 고정이 가능한 가방에 넣어 다닐 수 있어요

​ 연장 콘넥터 만들어드리구요

 

10Ah로 리필 후 예상 주행거리는

기존의 쓰로틀 23Km, 파스 45Km의 두 배인

쓰로틀 46Km, 파스 90Km가 예상됩니다

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수명은 5년 ~ 10년 이상 기대되고요

보통 삼성 셀의 경우

수명을 다해서 리필 의뢰 들어오는 주기가 보통 5년 ~ 10년에 이르므로

10년 이상 사용을 기대하시는 것은 절대 사치가 아니죠?

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물론 사용 방법이나 충전 횟수에 따라 줄어들 수는 있겠죠

만충 회수를 줄일수록 수명을 늘릴 수 있어요

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꼭 필요한 경우에는 만충해 쓰시고

같은 코스의 짧은 거리만 계속 왕복하신다면

충전을 50~80%만 반복 충전해서 쓰시면 반영구적으로 쓸 수 있어요^^

기존 가방을 그대로 쓰시면 가방 값을 절약할 수 있구요

만약 가방도 함께 주문하시면 기존 배터리를 안 보내주셔도 되며

프레임 설치 겸용 가방을 보내드려요

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만약 주행 거리가 더욱더 많이 요구된다면

아래와 같이 보조 배터리를 추가 장착도 할 수 있어요

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A. 프레임 위 10Ah (쓰로틀 45Km, 파스 120Km)를

B. 삼각 프레임 가방을 이용 30Ah (스로틀 135Km, 파스 360Km)를

C. KTX형 케이스를 이용 20Ah (쓰로틀 90Km, 파스 240Km)를

D. 짐받이에 가방을 이용 40Ah (쓰로틀 180Km, 파스 480Km) 설치 가능할 것으로 예상됩니다.

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단, 카다록 제원상 주행 가능 거리를 배터리 용량에 맞춰 역산한 거리입니다

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감사합니다^^

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Written By 가나배터리

Pictures are mainly taken by Galaxy Ultra

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