모토벨로 테일지 (Motovelo TailG) G7 전기 자전거 배터리 교환, 보조 배터리 장착

모토벨로 테일지 (Motovelo TailG) G7 전기 자전거입니다

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18인치 휠을 장착하고

배터리 무게 포함 약 28Kg의 전기 자전거입니다

모터는 48V에 용량이 350W이구요

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배터리는 10Ah 또는 20Ah 두 가지 옵션이 있으며

10Ah 배터리로는 최대 파스 25~35Km, 쓰로틀 70Km

20Ah 배터리로는 최대 140Km 주행 가능하다고 합니다.

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실험실에서 평지, 바람 없는 조건하에서

파스로 주행 시 나오는 거리이므로

바람이 불거나 경사로에서 체중에 따라 주행거리는 달라지겠습니다

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최고 속도는 시속 25Km로 제어되구요

원동기 면허증은 필요하겠습니다

자전거 도로 주행도 통제를 벗어나기 힘들 것 같구요

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등판능력은 20%라고 합니다

100m를 주행 시 20m 올라가는 경사죠?

남산과 북악스카이웨이 등이 약 6~8% 경사이므로

20% 면 뛰어난 성능이라 볼 수 있어요

장거리 여행용보다는 배달용으로 좋을 것 같구요

가성비가 좋아 영업용으로 추천할만해요

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배터리의 셀이 수명을 다해 셀 교체를 해드렸습니다

10Ah인데요 리필이 가능한 배터리입니다

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카트리지식 배터리가 안장 밑 후륜 사이에 장착되고요

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분리한 배터리 모습입니다

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충전구 (좌)와 방전구(우) 모습입니다

방전 콘넥터가 특이합니다

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국가 안전 인증을 획득했어요

전압은 48V에 용량은 10Ah로 신고되었네요

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모델명은 ZZ6191305-1입니다

생산 날자 2023년 6월이면 아직 본전 못 뽑았는데...

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케이스를 분리한 배터리 팩 모습입니다

방수에 꽤 신경 썼죠?

비록 생긴 거는 거지 같지만...ㅋ.

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18650셀 65개가 13S5P로 구성되었구요

48V 구성이죠...

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전압을 체크해 보니 52.9V...

배터리가 많이 충전되어있어요

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셀은 RF INR18650-2000mAh 이란 중국 셀이 사용되었네요

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용량은 셀당 2Ah입니다..

5개 병렬이니 배터리 팩의 용량은 10Ah가 되겠죠?

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셀들의 전압을 체크해 봤습니다

제일 전압이 낮은 셀은 4.056V

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제일 전압이 높은 셀은 4.12V네요

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전압 분포는

4.067, 4.061, 4.060, 4.066, 4.065, 4.067, 4.12, 4.068, 4.056, 4.065, 4..063, 4.061,4.057V입니다

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최대 전압 편차는 0.064V, 약 1.5% 언바란스로 중국산 셀로서는 아주 양호한 거예요

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대 용량인 3500mAh에서 안정된 국산셀에 비해

중국산은 이처럼 2000~2200mAh 저용량 셀에서는 바란스 조금 안정됐어요

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배터리의 품질 기준은

개별 성능이나 용량이 아니라 셀 간 전압 바란스입니다^^

모아놓고 충, 방전하면 용량과 성능이 나오지도 않는데..

허구한날 셀 내부 저항이 어떠니 용량이 어떠니 게거품 물고 떠들면 뭐해요?

바보도 아니고..

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특성이 안 좋은 셀들은...

충분한 병렬로 보강하지 않는 한

경사 심한 언덕 몇 번 오르내리면 셀 간 전압 바란스가 다 틀어집니다

괜히 비싼 밥 먹고 바란스 맞춘다고 호들갑 떨면 욕먹어요..

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언바란스 상태인 셀들이 버티고 있는 배터리는

전압이 전부 제각각이므로

만충이 안돼 힘이 달릴 뿐 아니라

매번 충, 방전할 때마다 충, 방전 양이 점점 더 줄어들고

주행 중에 전원이 꺼지기도 하고.....ㅋ.

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스트레스에 엄청 열받아요^^

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새 셀로 교체하였습니다

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삼성 INR21700-50GB 셀(사진은 50E)로 교체하였습니다

요즘 충방전 가능 횟수도 두 배나 늘었어요^^

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시중에 엄청 많이 나돌아 다니는

태양광발전소나 전기 자동차에 쓰다가 폐기된 셀들을 주워다

재활용하는 것 아닙니다^^

배터리 교체 시 두 눈 부릅뜨고 꼭 확인하셔야 합니다

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순간의 선택이 10년을 좌우합니다

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26셀을 이용하여 13S2P로 구성하였습니다

48V에 10Ah 용량이 됩니다

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케이스 크기에 여유가 있어

장거리 주행이 요구된다면 용량을 2배, 20Ah로 키울 수도 있어요^^

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에고...

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셀의 최대 방전 가능 용량은 14.55Ah...

2개 병렬이므로 팩의 방전 가능 용량은 무려 29.1Ah가 됩니다

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경사가 심한 언덕 길에서도

셀 이 스트레스 안 받으니

언바란스 안 나고 수명도 길어지고

끝까지 만충도 가능하겠죠?

정말 오래 쓸 수 있구요

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우천 주행 시 침수를 대비해 꼼꼼하게 방수 포장하였고요

앞으로 또 10년은 더 쓰셔야 하니까요

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리필을 완료한 모습이구요

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리필 후 주행 가능 거리는 쓰로틀 약 38Km

파스로 약 75Km를 주행할 수 있을 것으로 예측됩니다

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주행거리가 많이 필요하신 경우

최대로 리필 시엔 최대 20Ah 이상 리필도 가능합니다

비용은 좀 더 증가하겠지만

주행 가능 거리가 100Km까지도 가능할 것으로 보입니다

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리필 후 수명은 5년 ~ 10년 이상 기대되고요

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보통 삼성 셀의 경우

수명을 다해서 리필 의뢰 들어오는 주기가 5년 ~ 10년에 이르므로

10년 사용을 기대하시는 것은 절대 사치가 아니죠?

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물론 사용 방법이나 충전 횟수에 따라 줄어들 수는 있겠죠

만충 회수를 줄일수록 수명을 늘릴 수 있어요

꼭 필요한 경우에는 만충 해 쓰시고

같은 코스의 짧은 거리만 계속 왕복하신다면

충전을 50~80%만 반복 충전해서 쓰시면 반영구적으로 쓸 수도 있어요

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만약 주행 거리가 더욱더 많이 요구된다면

용량을 최대한 키워 (약20A) 리필을 하던지...

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아니면..

아래와 같이 보조 배터리를 추가 장착도 할 수 있어요

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A. 소형 프레임 가방을 이용 10Ah를 추가하여 약 50Km를 늘릴 수 있으며

B. 대형 프레임 가방을 프레임에 설치 20Ah를 추가하여 약 100Km를 늘릴 수 있고

C. 대형 프레임 가방을 핸들에 설치 20Ah를 추가하여 약 100Km를 늘릴 수 있으며

D. 짐받이 가방을 이용 30Ah를 추가하여 약 150Km를 늘릴 수 있을 것으로 예상됩니다

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단, 카탈로그 상에 게시되어 있는 주행 거리를 참고한 예상 거리입니다^^

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감사합니다...꾸벅^^

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Written By 가나배터리

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리필의 장점

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1. 기존의 배터리보다 용량은 커지고 비용은 적게 든다.

2. 최근에 생산된 양질의 삼성 셀로 만듦으로 배터리의 오랜 수명을 기대할 수 있다.

3. 품질 보증이 되며 AS가 된다.

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중국산 직구 배터리의 단점

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1. 표시된 용량과 실제 용량이 다른 경우가 많다 (심한 것은 1/2 이하도 있어요)

2. 배터리가 생산된 날짜를 알 수 없다 (오래 보관했던 중국산 배터리는 수명이 매우 짧습니다)

3. 싸구려 재료를 쓰다 보니 매우 위험하며 AS라는 것은 아예 존재하지 않는다.

4. 수명 예측이 거의 불가능하다

5. 배터리가 고장이 나거나 불이 나면 판매자는 바로 잠수 타고 연락이 두절되므로 황당스럽다

6. 보통 제품 가격을 낮춰(15만 원 이하) 신고해 수입, 탈세를 하므로 국가를 거지로 만든다

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