조이라이더 (조이휠, JOY RIDER, Split Frame Version) 전기 휠체어 배터리 셀 재생, 업그레이드

조이 라이더(JOY RIDER) 수전동 휠 체어입니다

​Split Frame Version​ 이구요

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배터리 포함한 무게가 22.9Kg으로

다른 휠체어에 비해 무게가 훨씬 적으며

탑승자의 허용 몸무게는 최대 115Kg입니다

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24V 듀얼 모터가 적용되어

개당 출력 200W, 총 400W로 일반적인 전기자전거보다

출력이 큽니다

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접었을 시 크기가

1115mm X 660mm X 320mm로

작고 가벼워서

자동차 트렁크에 적재가 용이하고

비행기 탑승 시 휴대도 가능하다고 하네요

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구조가 아주 간단해

접고 펴는데 걸리는 시간이 매우 짧은 것이 특징이며

전동시 속도는 최대 6Km/h

5단계의 조절이 가능하다고 합니다

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최대 등판 가능 각도는 10°구여

이 정도면 웬만한 주차장 경사는 다 올라갑니다

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최소 회전 반경은 90Cm으로

병실 등, 폭이 좁은 실내에서도

자유로운 회전이 가능하며

앞바퀴는 7인치,

뒷바퀴는 10인치로 조금 큽니다

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기내에 적재 및 탑승이 허가되어 있다고 하나

항공사마다 기준이 다르므로

사전에 항공사에 문의해 봐야 하고요

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한 분이 영국서 항공기로의 반출이 어려워

배터리 팩을 분해하여 속에 든 리튬 셀들을 완전히 제거한 후

비행기로 가져 오시기도 했어요

한국에 들여오신 후

새 셀과 회로로 조립해 드렸습니다

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배터리 한번 충전으로 약 12 Km 주행이 가능하다고 합니다

배터리가 수명을 다해 리필을 의뢰하셨어요

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후륜에 카트리지식 배터리가 장착되며

마그네틱 방식으로 쉽게 탈, 부착이 가능합니다

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좌측 화면은 접었을 때, 오른쪽 화면은 분리 시 모습입니다

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분리한 배터리 모습입니다

비행기 표시로 봐서 항공기 탑승이 가능하다라는 것을 나타낸 것 같아요

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배터리는 대만서 제조되었고 KC 인증은 받지 않은 것 같습니다

모델명은 DK0703A (7INR19/66-3)이구요

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전압 25.2V에 배터리 용량은 8.7Ah로 표기되었습니다

10.5Ah 용량의 모델도 공급이 되고 있답니다

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케이스를 분리한 모습입니다

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18650셀 21개를 이용하여 7S3P로 구성되어 있어요

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배터리 팩의 전압을 체크해 봤습니다

전압은 28.01V로 동작 중입니다

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사용된 셀은 삼성 INR18650-29E 셀입니다

용량이 2.9Ah 셀이죠?

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조이라이더에는 세계 최정상급 셀인 삼성셀 또는 파나소닉셀만 씁니다

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셀들의 개별 전압도 체크해 봤습니다

제일 전압이 낮은 셀은 4.001V

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제일 전압이 높은 셀은 4.003V입니다

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전압 분포는

4.002, 4.001, 4.0014.001, 4.003, 4.002, 4.003V입니다

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전압 최대 편차는 0.002V... 거의 완벽하죠?

다른 회사는 흉내도 못해요..ㅋㅋ.

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새 셀로 교체하였습니다

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삼성 INR18650-35E 셀입니다

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30셀을 사용하여 같은 구조 7S3P로 교체하였구요

용량이 8.7Ah에서 10.5Ah로 업그레이드됐어요

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셀의 최대 방전 가능 용량은 13Ah...

3개 병렬이므로 팩의 방전 가능 용량은 무려 39Ah가 됩니다

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아무리 경사가 심한 언덕 길을 오르내려도

셀 이 스트레스 안 받으니

언바란스 안 나고 수명도 길어지고

끝까지 만충도 가능하겠죠?

정말 오래 쓸 수 있구요

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구조상 팩의 완전 방수 포장은 어렵고요^^

​	리필 전	리필 후
전압	36V	36V
용량	8.7Ah	10.5Ah
최대 방전 용량	24.75Ah	30Ah
예상 주행 거리	약 12Km	약 14.5Km

리팩 후 배터리 용량 증가로

예상 주행 가능 거리도 12km에서 14.5Km로 증가하겠습니다

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리팩 후 배터리 사양입니다

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셀 종류 : 리튬이온 삼성 SDI

전압 : 25.2V(종전과 같음)

전류용량 : 10.5Ah(기존 8.7Ah)

최대 충전 전압 : 29.4V

최대 충전 전류 : 6.8Ah

충전 온도 : 0 to 45°C

사용 온도 : -10 to 60°C

최대 방전 전류(셀, not for continuous discharge) : 39Ah

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