전기자전거 배터리 13S -> 14S, 50.4V 전압 승압

48V 전기 자전거입니다

모터는 330W

휠 싸이즈는 16인치

무게는 37.9Kg 입니다.

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그런데 납 배터리라 무게가 장난이 아니죠..ㅋ.ㅋ.

납덩어리가 가득차 있으니까요....

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개당 4kg이니

네개면 16Kg....ㅋ

매일 충전한다고 들고 다니시다

잘못하면 허리 다칠 수도 있어요^^

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리튬이온으로 교체하려합니다

무게는 약 1/5 정도 까지도 줄 수 있으니

정신적 및 신체적 건강에 매우 좋겠지요

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배터리를 두개를 구했습니다...ㅋ.

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하나는 리튬이온 13S로 조립하여 전압이 46.8V,

또 다른 하나는 리튬이온 14S로 전압이 50.4V 입니다.

용량은 약 12A, 560W 정도 되겠구요

 

배터리 전문가가 아니라면

어디서 주워들은 지식 몇개가지고는

배터리 전압은 함부로 바꾸는 것이 아닙니다

자전거 고장을 불러 올수 있으니까요..

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13S, 46.8V 배터리의 경우 충전 후 최대 54.6V

주행하며 전압이 떨어지기 시작

최저 40V이하로 까지 떨어지는데요

45V이하로 떨어지면 힘이 너무 떨어져

왕짜증이죠.....

덜덜덜...

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만충하여 주행해봅니다

자전거 전용도로에서 7.6Km 구간을 달렸왔습니다

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전압은 3.4V 떨어졌구요

소비전류는 194W로 비교적 많은 전류가 소모되었습니다

굳이 암페어로 따지자면 약 4Ah 조금 넘는 용량이 되겠고요

KM 당 약 25.5W소비한 거지요

엄청 전기소모량이 맣은 전기자전거입니다

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배터리 용량이 약 560W서 7.6Km 주행으로

366W의 용량이 남았으므로

추가 주행 가능거리는 366/25.5= 14.3

약 14.3Km 추가 주행이 가능하겠네요

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충전 후 총 주행 가능거리는 약 22Km..

참 쉽죠잉 ~

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2째날......

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다시 14S, 50.4V 로 승압한 배터리를 만충하여

58.8V로 충전하여

동일한 코스를 달려봅니다

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게기상 58.4V로 표기되었구요

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일반 자동차를 터보로 개조한 자전거같습니다

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소비전류가 207W로 늘었네요

저번 주행 13S, 46.8V 에서 194W 소비하였으니

약 6% 소비 전류는 늘었지만

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힘은 정말 좋네요

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다음번에는 등판 능력을 체크해보고 블로그 올리겠습니다

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