조이 라이더(JOY RIDER) 수전동 휠 체어 배터리 셀 교체, 리팩

조이 라이더(JOY RIDER) 수전동 휠 체어입니다

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배터리 포함 무게가 18Kg으로

타 휠체어 대비 비교적 가볍습니다

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접었을 시 크기가

1129mm X 650mm X 300mm로

작고 가벼워서

자동차 트렁크에 적재가 용이하고

비행기 탑승 시 휴대도 가능하다고 하네요

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구조가 아주 간단해

접고 펴는데 걸리는 시간이 매우 짧은 것이 특징이며

전동시 속도는 최대 6Km/h

5단계의 조절이 가능하다고 합니다

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최대 등판 가능 각도는 10°구여

이 정도면 웬만한 주차장 경사는 다 올라갑니다

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듀얼 모터 장착으로

최소 회전 반경은 75Cm으로 매우 작아

병실 등, 폭이 좁은 실내에서도

자유로운 회전이 가능합니다

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기내에 적재 및 탑승이 허가되어 있다고 하나

항공사마다 기준이 다르므로

사전에 항공사에 문의해봐야 하고요

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한 분이 영국서 항공기로의 반출이 어려워

배터리 팩을 분해하여 속에 든 리튬 셀들을 완전히 제거한 후

비행기로 가져 오시기도 했어요

한국에 들여오신 후

새 셀과 회로로 조립해 드렸습니다

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배터리 한번 충전으로 약 12 Km 주행이 가능하다고 합니다

배터리가 수명을 다해 리필을 의뢰하셨어요

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배터리는 뒷바퀴에 장착됩니다

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접은 모습(좌)과 분리한 모습(우)입니다

본체와 뒷바퀴는 마그네틱 방식으로 결합됩니다

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분리한 배터리 모습 이구여

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배터리 사양은 25.2V에 8.7Ah 용량입니다

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케이스를 분리한 배터리 팩 모습이고요

통관이 어렵다면 유사시 녹색 셀+회로부분만 빼놓고

비행기에 실어 보내시면 되고요

배터리 케이스 부분만 잘 포장하여 보내시면 복원됩니다

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18650 셀 21개가 7S3P로 구성되어 있어요

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배터리의 전압은 27.29V로 정상 동작하고 있구요

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배터리의 명가 파나소닉 셀이 들어 있어요

신뢰할 수 있는 셀이죠 ?

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셀들의 전압을 체크해 봤습니다

제일 전압이 낮은 셀은 0.496V

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제일 전압이 높은 셀은 0.632V입니다

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전압 분포는

0.632, 0.607, 0.621, 0.590, 0.567, 0.581, 0.496V입니다

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오랫동안 충전을 하지 않아그런지 완전 방전에 가깝네요

​다행히 죽은 셀은 없어요

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아주 품질이 양호한 셀이라 충전 시 전압은 돌아옵니다

바란스도 틀어지지 않고요^^

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새 셀로 교체하였습니다

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삼성 INR 18650 - 35E 셀입니다

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기존 구성과 같이 21셀을 이용하여 7S3P로 구성하였습니다

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용량이 8.7Ah에서 10.5Ah로 약 23% 증가합니다

주행 가능 거리도 그만큼 늘어나겠죠 ?

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셀의 최대 방전 가능 용량은 13Ah...

3개 병렬이므로 팩의 방전 가능 용량은 무려 39Ah...

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경사가 심한 골목길에서도

셀이 스트레스 안 받으니

언바란스 거의 안 나고 수명도 길어지고

끝까지 만충도 가능하겠죠?

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리팩 후 배터리 용량 증가로

예상 주행 가능 거리도 12km에서 14.5Km로 증가하겠습니다

​	리필 전	리필 후
전류 용량	8.7Ah	10.5
주행 가능 거리	12Km	14.5Km

리팩 후 배터리 사양입니다

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셀 종류 : 리튬이온 삼성 SDI

전압 : 25.2V(종전과 같음)

전류용량 : 10.5Ah(기존 8.7Ah)

최대 충전 전압 : 29.4V

최대 충전 전류 : 6.8Ah

충전 온도 : 0 to 45°C

사용 온도 : -10 to 60°C

최대 방전 전류(셀, not for continuous discharge) : 39Ah

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가나배터리

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