에이투비 갈바니 (A2B GALVANI) 전기 자전거 배터리 교체, 보조배터리 추가 장착

올 들어 가장 추운 날씨인 것 같아요

라이딩하기에 너무 추워요

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영국 브랜드이지만 대만산 A2B 갈바니 전기 자전거입니다

무게는 약 23Kg으로 보통 일반 자전거와 비슷하고요

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28인치의 대형 휠을 장착하고

모터는 전압 36V 출력 250W를 장착하고 있으며

배터리는 36V에 9Ah입니다

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최고 속도는 국내 규정에 맞게 시속 25Km

한번 충전해서 파스 최대 주행 거리는 약 90Km라고 합니다

자전거 도로 주행이 가능하고 면허증은 요구되지 않겠네요

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배터리가 수명을 다해 가져오셨습니다

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일반적인 전기자전거와 달리 짐받이 밑에 배터리를 수납하는 구조입니다

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분리한 배터리 모습이고요

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KC 인증은 안 받은 것 같고요

배터리는 36V에 9Ah/324 와트로 표기되었어요

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케이스를 분리한 모습입니다

18650셀 40개를 사용 10S4P로 구성되어 있어요

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전압을 체크해 보니 39.28V로 회로가 잘 동작하고 있어요^^

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셀은 US18650V3라는 셀로 무라타 로고가 보이고요

소니에서 생산하던 것이었죠?

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용량은 2150mAh, 최대 방전 가능 용량 10Ah로 설명서에 나와있고요

그러면 실제 용량은 8.6Ah가 됩니다^^

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전압을 체크해 봤습니다

제일 전압이 높은 셀은 4.024V

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제일 전압이 낮은 셀은 3.246V입니다

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전압 분포는

3.246, 3.854, 4.018, 4.021, 4.022, 4.022, 4.022, 4.024, 4.019, 4.021V입니다

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최대 전압 편차는 무려 0.778V,

약 18% 언바란스로 꽤 많이 틀어졌어요^^

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그간 여러 소니 배터리 팩들의 셀을 체크한 결과

품질 수준은 국내 모회사 셀과 도토리 키 재기 수준으로 보면 되겠고요

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앞으로 수십 년을 노력해도 파나소닉은 영원히 못 따라갈 것 같고

중국 셀은 막 따라오는데 앞으로 쌀값 걱정 안해도 될까요 ?

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새 셀로 교체하였습니다

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삼성 INR18650-35E 셀입니다

더 나은 셀 있나요?

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전과 같이 40셀을 이용하여 10S4P로 구성하였습니다

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셀 구성은 전과 같지만

용량이 기존 8.6Ah에서 14Ah로 62% 대폭 늘었어요

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셀의 최대 방전 가능 용량은 13Ah...

4개 병렬이므로 팩의 방전 가능 용량은 무려 52Ah...

같은 셀 3개 병렬로도 잘 버티는데 4개 병렬이니

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경사가 심한 골목길도 마구 올라 다녀도

셀도 사람도 스트레스받을 일 없고

언바란스 안 나고 수명도 길어지고

마르고 닳도록 만충도 가능하겠죠?

정말 오래 쓸 수 있고요

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구조상 배터리 팩의 방수처리는 안돼요

케이스 방수 설계는 되었지만 우천 시 주의해야겠어요

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업그레이드 후 주행 가능 거리는

기존의 약 90Km에서 140Km로 약 55% 이상 늘어날 것으로 예상됩니다

수명은 5년 ~10년 이상 기대되고요

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보통 삼성 셀의 경우

수명을 다해서 리필 의뢰 들어오는 주기가 5년 ~ 10년에 이르므로

10년 사용을 기대하시는 것은 절대 사치가 아닙니다

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만약 전국 일주 등 초 장거리 주행이 필요하다면

아래와 같이 보조 배터리 추가하는 방법도 있습니다

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A. 소형 프레임 가방을 이용 10Ah를 추가하여 약 100Km를 늘릴 수 있을 것으로 예상되고

B. 프레임 위에 KTX형 케이스를 이용 21Ah를 추가하여 약 210Km를 늘릴 수 있을 것으로 예상되며

C. 삼각 프레임 가방을 이용 40Ah를 추가하여 약 400Km를 늘릴 수 있을 것으로 예상되고

D. 짐받이 가방을 이용 40Ah를 추가하여 약 400Km를 늘릴 수 있을 것으로 예상됩니다

 

단, 카탈로그 상에 나와 있는 거리를 참고한 예상 주행 거리입니다

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가나배터리

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