알톤 (ALTON) 벤조 26 플러스 3 전기 자전거 배터리 리필

추석을 며칠 앞두고 마지막 더위가 기승을 부리네요

추석이 지나면 곧 쌀쌀해 지겠죠 ?

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알톤 벤조 26 플러스 전기 자전거입니다

배터리가 수명을 다해 점검 및 셀 교체 의뢰를 해 오셨는데요

출력 350W, 26인치의 파스, 쓰로틀 겸용입니다

최고 속도 25Km/h 제어되구요

면허증은 필요하겠죠 ?

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알톤의 다른 모델들은 그간 국산 셀을 사용하여

배터리의 고 품질, 기나긴 수명으로 호평을 받아 왔었는데요

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이 모델의 특징은

중국산 각형 셀을 사용하고 있어요

새로운 경험을 해보려는 시도는 좋았지만

결과는 실패 한 것 같아요

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아무리 날고 긴다는 중국셀을 갖다 들이대도

삼성셀 따라 갈 수는 없죠....

중국 공산정권의 미친 한국산 셀 퇴출 정책의 피해자 같아요...

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이 자전거에는 특이하게 배터리가 짐받이 위에 설치되었습니다

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배터리를 분리한 모습이구요

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두께가 약 7센티로 얇아요

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KC 인증을 획득한 합벅적인 배터리 입니다

전압은 36V, 용량은 14Ah 이구요

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케이스를 분리한 모습 입니다

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각형 셀 10개가 3층으로 쌓여있죠 ?

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셀에는 CH14, 221214 이 마킹 되어 있어요

용량이 14Ah고 2022년 12월 14일 생산이 되었다는 뜻이겠죠 ?

최근에 생산된 셀이예요

수명이 길지 않다는 것을 뜻하죠

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전압을 체크 해봤습니다

제일 전압이 높은 셀은 4.18V

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제일 전압이 낮은 셀은 3.68V입니다

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전압분포는

4.18, 4.07, 3.68, 4.08, 4.08, 4.08, 4.08, 4.07, 4.07, 4.07V 입니다

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편차는 0.5V, 약 12% 언바란스네요

밥값을 못했죠 ?

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1년 밖에 못쓴 셀이

어떤 셀은 3V대에.. 어떤 셀은 4V대...

항상 충전도 덜 되니 힘도없고...

잔량이 남아 있었음에도 주행중 전원이 꺼지기도 하고

가지가지 하죠 ?

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초라하고 못난 셀들

쓰면 쓸수록 바란스가 더 틀어지는 이셀은 진짜 가망이 없어요

 

새 셀로 교체하였습니다

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삼성 INR 21700 - 50E 셀 입니다

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30셀을 사용하여 10S3P로 구성 하였습니다

36V 15A가 되겠죠 ?

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INR 21700 - 50E 셀 사양서

 

 

최대 방전 가능 용량 14.7Ah...

2개 병렬 이므로 팩의 방전 가능 용량은 무려 44.1Ah...

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경사가 심한 골목 길에서도

셀이 스트레스 덜 받으니

언바란스 안 나고 수명도 길어 지고

끝까지 만충도 가능 하겠죠 ?

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우천시 침수 대비 방수 포장하였구요

야외서 이용하는 자전거이니만큼 침수로 인한 배터리가 꽤 많이 들어와요

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진심 ...

앞으로 10년 이상을 타시길 기대하면서 배터리 만들었습니다

이제 진정한 배터리로 다시 태어났어요

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리필 후 주행 가능 거리는 약 90Km ~100Km를 주행 할 수 있을 것으로 예측 됩니다

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만약 전국 일주나 국토 순례를 계획 중이시라면 충분히 가능하며

아래와 같이 보조 배터리를 추가 하실 수 있습니다

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A. 소형 프레임 가방을 이용 10Ah를 추가하여 약 70Km를 늘릴 수 있을 것으로 예상되며

B. KTX 케이스를 설치 21Ah를 추가하여 약 140Km를 늘릴 수 있을 것으로 예상하고

C. 짐받이 가방을 이용 30Ah를 추가하여 약 210Km를 늘릴 수 있을 것으로 예상됩니다

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가나배터리

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