모토벨로 (Motovelo)테일지 G7 전기자전거 배터리 교체, 배터리 추가

모토벨로 테일지 (TailG) G7 전기자전거인데요

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18인치 휠에

배터리 무게 포함 약 28Kg의 전기자전거입니다

모터는 48V에 용량이 350W이구요

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제원으로 볼때 장거리 여행 용보다는

생활용 및 배달용 자전거로 적합할 것 같네요

 

48V배터리를 장착하고도 70만원 안팍.

가성비도 훌륭 합니다

 

제원상,

쓰로틀 로는 30Km,

PAS 1단으로는 60~70Km 주행 가능하다고합니다.

일단 원동기 면허증이 필요하겠네요

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등판능력은 20%라고 합니다

100m를 주행시 20m 올라가는 경사 입니다

남산과 북악스카이웨이 등이 6~8% 이므로

뛰어난 업힐 능력입니다

요즘 일부 중국 브랜드 자전거들...

판매 광고에 등판 가능한 경사를 30°니 32°니 하는 것은

전부 사기 입니다..

믿지 마세요 거의가 다 쓰로틀로 9° (.약 16%) 도 못올라 가요^^

배터리 용량도 거의 가짜 입니다

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배터리가 수명을 다해서 들어 왔네요

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싵 포스트와 후륜 사이에 탄창식 배터리가 위치하고 있어요

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분리한 배터리 모습입니다

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빨간 색 콘넥터가 출력 단자입니다

충전구는 XLR 3구 콘넥터구요

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배터리는 KC 인증을 받은 합법적인 배터리 입니다

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안전 인증 없이 탈세까지해가며 직구로 들여 와서

성능 미달, 용량을 속이거나 불이 나도 찍 소리도 못하는

폭탄 배터리들과는 차원이 다르죠 ?

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케이스를 분리한 모습입니다

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수축 튜브를 제거한 모습 이구요

18650셀 65개를 13S5P로 구성하였구요

48V죠 ?

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전압은 51V 정상 동작은 하네요

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회로까지 완전히 제거한 모습이구요

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셀 INR18650-2000mAh이 마킹되어있는 것으로 봐서

셀당 용량은 2A, 배터리 팩의 총 용량은 10Ah가 되겠네요

이름 모를 중국산 셀이네요

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셀들의 전압을 체크 해봤습니다

제일 전압이 낮은 셀은 3.743V

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제일 전압이 높은 셀은 3.966V가 나오네요

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전압 분포는

3.966, 3.959, 3.938, 3.966, 3.944, 3.946, 3.872, 3.936, 3.743, 3.893, 3.952, 3.968, 3.942V가 나오구요

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편차는 0.223V, 5.3% 언바란스 났네요

그나마 죽은 셀은 없고요

무명 중국산셀에 너무 좋은 성능을 기대하면 무식한거죠

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새 셀로 교체하였습니다

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삼성 INR 21700-50E 셀이구요

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25개를 사용하여 13S2P로 구성하였습니다

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최대 방전 가능 용량 14.7Ah...

2개 병렬 이므로 팩의 방전 가능 용량은 무려 29.4Ah...

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경사가 심한 골목 길에서도

셀이 스트레스 덜 받으니

언바란스 안 나고 수명도 길어 지고

끝까지 만충도 가능 하겠죠 ?

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우천시 침수 대비 방수 포장하였구요

야외서 이용하는 자전거이니만큼 침수로 인한 배터리가 꽤 많이들어와요

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많은 비용을 지블한 만큼 10년은 쓰실 것으로 기대 합니다....

삼성셀이 들어간 다른 자전거 배터리들도 보통 5 ~10년 이상 되어야 교체 의뢰가 들어옵니다

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리필 후 주행 가능 거리는 쓰로틀 약 25Km

파스로 약 50Km를 주행할 수 있을 것으로 예측됩니다

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주행거리가 많이 필요하신 경우

최대로 리필 시엔 약 2배 20Ah까지 리필이 가능할 것으로 보이구요

주행도 100Km까지 가능할 것으로 보여집니다

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그러나 전국 일주등 초 장거리 주행이 필요 하다면

아래와 같이 보조 배터리 추가도 가능하겠습니다

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A. 소형 프레임 가방을 이용 10Ah를 추가하여 약 50Km를 늘릴 수 있으며

B. 대형 프레임 가방을 프레임에 설치 20Ah를 추가하여 약 100Km를 늘릴 수 있고

C. 대형 프레임 가방을 핸들에 설치 20Ah를 추가하여 약 100Km를 늘릴 수 있으며

D. 짐받이 가방을 이용 30Ah를 추가하여 약 150Km를 늘릴 수 있을 것으로 예상됩니다

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가나배터리

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