MYM S6 전기자전거 리튬이온 배터리 셀 교환 및 보조 배터리 추가

알미늄 보다 가벼운 마그네슘 바디의

20인치 전기 자전거입니다

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파스와 쓰로 틀 겸용의 미니벨로 형 자전거이며

모터는 36V에 출력 250W입니다

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최고 속도는 25Km/h로 제어되며

한번 충전으로 약 55Km 주행이 가능하다고합니다

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특징은 가벼운 무게에 저용량 배터리

접었을시 작은 크기 770X 640 X 430mm 이며

레포츠나 출퇴근 용으로 좋겠네요

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배터리가 수명을 다해 가져 오셨구요

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배터리는 프레임 속 내장 형입니다

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배터리를 프레임 속에서 꺼낸 모습이구요

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용량이 작다보니 크기도 작고 아담해요

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중국서 제작하였구요

셀은 LG 셀을 썻다고 적혀 있어요

용량이 5.2Ah로 아주 작죠 ?

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보험이 들어있다고 적혀 있네요...ㅋㅋ.

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케이스를 분리한 모습입니다

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수축튜브를 제거한 모습이구요

18650셀 20개를 사용하여 10S2P로 구성 되었어요

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전압은 32.79V 계기판 전원은 들어 오겠네요

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LGGBM261865 정품 셀 맞고요

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요즘 중국서 만든 전기자전거 배터리에 짝퉁 셀 들어 있는 것도 많아요

벼룩이 간을 내먹을.....

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LGGBM261865 성능표

최대 방전 가능 용량이 10A로 표기 했으니

2개 병렬이므로 제대로 동작 한다한들 20Ah 이므로

이셀의 성능으로 이 자전거에 정상적인 수명을 기대 했다면

아주 심각한 판단 오류지요 ^^

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셀들의 전압도 체크 해봤습니다

제일 전압이 높은 셀은 3.689V구요

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죽어있는 셀도 계시네요

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전압 분포는

3.686, 3.685, 0, 3.685, 3.687, 3.689, 3.685, 3.684, 3.687, 3.682V 입니다

쫄딱 망했어요

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부하에 견디지도 못할 배터리 팩을 처음 설계한 사람들부터가 조금 문제가 있네요^^

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새 셀로 교체하였습니다

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ICR 18650-35E 셀이구요

삼성셀이라 기존 셀과 비교해 월등한 품질을 가지고 있으나

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10S2P의 워낙 무리한 설계라

5년 이상 수명 보장은 무리일 수 있어요

물론 평지에서 파스로 왔다 갔다만 한다면

10년도 가겠지만요

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역시 20셀을 이용 10S2P로 구성 하였어요

달리 방법은 없으니까요

INR 18650-35E 성능 표

비록 넉넉하지는 않지만

최대 방전 가능 용량이 26Ah로 늘어나므로

기존 배터리 팩 처럼

주행 중 급사하는 셀은 없을 것으로 예상 됩니다

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우천시 침수대비 꼼꼼히 방수 포장하였구요

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리필 후 기존 셀처럼 쉽게 언바란스 나지도 않겠지만

주행 가능 거리는 기존 55Km에서 74Km로 늘어나겠네요

​	리필 전	리필 후
배터리 용량	5.2Ah	7Ah
최대 방전 가능 용량	20Ah	26Ah
예상 주행 가능거리	55Km	74Km

 

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만약 전국 일주나 국토 순례를 계획 중이시라면

아래와 같이 보조 배터리도 추가하실 수도 있어여~

배터리 수명 연장에도 아주 좋구요

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1. 프레임 위에 10Ah를 추가하여 약 100Km를 늘리실 수 있을 것으로 예상되며
2. 핸들 앞에 20Ah를 추가하여 약 200Km를 늘리실 수 있을 것으로 예상되고
3. 안장 가방을 이용 20Ah를 추가하여 약 200Km를 늘리실 수 있을 것으로 예상되며
4. 안장및 프로그 형 케이스를 이용 20Ah를 추가하여 약 200Km를 늘리실 수 있을 것으로 예상됩니다

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가나배터리

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