지포스 (G-Force) G14 전기자전거 배터리 리뷰 및 셀 교체

미니벨로 형 접이식 전기자전거입니다

파스 및 스로틀 겸용으로

최고속도는 25Km

모터는 전압 48V에 용량은 400W 라고 합니다

업무용이나 근거리 생활용으로 적합할 것 같구요

면허증은 있어야 되겠네요

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나머지 인터넷 상 떠도는 스펙은 신빙성이 좀 부족한 것 같아 생략하구요..

 

배터리는 프레임 속에 고정되도록 되어있습니다

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분리한 배터리 모습입니다

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표기 내용으로 보아

배터리 전압은 48V, 전류 용량 15Ah, LG셀을 쓰고있다고 표기한 것 같습니다

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용량이 크다보니 무게도 약 4Kg 꽤 나가요

시골집 굴뚝 굵기네요

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케이스를 분리 후 배터리 팩의 모습이구요

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18650셀 65개로 구성되어 있어요

LGEBMH11865로 표기 되어 있구요

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그런데 요상한게....

셀의 제조 로트번호, 인쇄 크기가 조금씩 틀려요

같은 회사에서 생산한 것이 정말 맞다면

셀을 만든 회사나 팩을 만든 회사 둘다 당장 망할 회사라고 보면 되겠지만

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아무래도 셀 공급업자들이 베어 셀들을 무명의 공장에서 사다가

주문자가 요구하는 대로 수축튜브 씌워 인쇄해서 파는 셀일 것 같다는 생각을 지울수 없네요

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공급업자들 장비에 따라 인쇄 내용이나 폰트도 달라지겠죠

3200mAh로 주문하면 3200으로, 3500mAh로 주문하면 3500이 되는거죠

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팩을 만든 공장에서는 이곳서 주문한 셀 조금, 저 곳서 주문한 셀 조금...

두루두루 섞어서 비빔밥 만들듯 해서 대충 팔아먹으면

누가 열어보리라고는 상상도 못했을거구요 ...

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예전부터 중국사람들 특기죠?....

참 슬기로운 민족 같아요

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배터리 전압을 체크 해봤습니다

49.4V로 정상 동작은 하네요

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셀들의 전압을 체크해봤습니다

최저 전압은 3.65V가 나오구요

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제일 높은 전압은 3.85V네요

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분포는

3.83, 3.85, 3.84, 3.85, 3.83, 3.85, 3.83, 3.84, 3.65, 3.83, 3.79, 3.83, 3.82V

편차는 0.2V, 약 4.8% 언바란스구요

품질 수준 봐서는 딱 LG셀 같기도 하구요

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새 셀로 교체하였습니다

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삼성 INR 21700-50E 셀입니다

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39개를 사용하여 13S3P로 구성하였습니다

48V 15Ah입니다

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최대 방전 가능용량 14.7Ah...

2개 병렬 이므로 팩의 방전 가능 용량은 무려 44.1Ah...

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아무리 경사진 골목길에서도

셀이 스트레스 안받으니

언바란스 안나고, 수명도 길어지고

만충도 가능 하겠죠 ?

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우천시 대비 정성들여 방수 포장하였습니다

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사양서를 보면 주행 가능 거리가 너무 허풍인 것 같고

모터의 사양과 휠의 크기를 고려 한다면 리필 후

주행 가능 거리가 약 50Km정도로 예상 됩니다

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만약 추가적으로 주행 거리를 늘리셔야 한다면

아래와 같이 보조 배터리를 추가하실 수 있습니다

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1. 프레임 위에 10Ah를 추가할 수 있으며
2. 안장뒤에 15Ah를 추가할 수 있으며
3. 핸들 앞 25Ah를 추가할 수 있으며
4. 짐받이 위에 30Ah를 추가할 수 있을 것으로 예상됩니다

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프레임 위에 10Ah를 추가

 

 

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안장뒤에 15Ah를 추가

 

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핸들 앞 25Ah를 추가

 

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짐받이 위에 30Ah를 추가

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가나배터리

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