바이텍 이토템 (BITEC E-TOTEM)전기 자전거 배터리 셀교체 보조 밧데리 추가

바이텍 이토템 전기 자전거입니다

​

27.5인치 휠이 장착된

파스, 쓰로틀 겸용 산악용 자전거로

무게 약 24Kg 전기자전거

비교적 가벼운 편이고

구동 전압은 36V입니다

​

모터 용량은 350W

최고속도는 약 25Km/h로 제어됩니다

​

자전거 도로..

주행할 수있는 자격은 되는데

원동기 면허증은 취득하셔야겠네요...ㅋㅋ.

​

중장거리 주행용으로 매우 적합하겠네요

​

배터리는 하부 프레임에 장착됩니다

​

유선형 디자인을 가미한 멋있는 디자인입니다

​

잔량게이지 부착되어 있어 배터리 관리에 도움이 되고요

​

용량은 10.4Ah로 표기되었습니다

​

배터리 카바를 벗겨낸 모습입니다

​

18650셀 40개로 구성되어있어요

​

년식이 오래 된 삼성 셀 ICR 18650-26H 셀이 들어있어요

​

그런데

배터리 전압이 안 나와 셀의 전압을 체크 해보니

셀당 전압이 거의 0.65V 정도씩 나와요

죽은 셀은 없구요^^

셀이 죽으면서까지 품위를 지키는구나 했죠...

​

너무 오래동안 충전을 않고 보관 했던 것 같아요

셀들이 바란스를 잃지 않고

마지막까지 버티고 있더군요

다른 회사 셀들 같으면 벌~써 저 세상 갔겠지만요

​

나중에 셀들을 조립해 충전을 해봤는데요

바란스 거의 틀리지 않고 츙전도 95%이상 되네요

요상하죠 ?

​

완전 방전에 가까운셀이 살아나는 것도 신기한데

10년이 된 셀이 바란스까지 틀리지 않는다면

거의 요술에 가까운거죠

다른 회사 셀이었다면 전혀 회복되지 않거든요

​

셀 교체를 하기전

조금 손본다음 좀더 쓰시라고

권고해볼 걸 ....

조금 아쉽네요...아깝기도하구요..

 

제일 높은 전압이 4.15V

​

제일 낮은 전압이 4.14V입니다

​

완충 후 방전시켜 보았더니

10.011Ah 나오네요

​

거의 정상 수준으로 돌아왔어요........

기가막히죠 ?

​

​

새 셀로 교체하였습니다

​

삼성 INR 18650-35E 셀이구요

용량은 기존 10.4Ah 에서 14Ah로 약 35% 늘어났습니다

약 100Km 주행 가능할 것 같구요..

수명도 엄청 늘겠죠 ?

INR 18650-35E 셀 사양서

 

​	리필 전	리필 후
전          압	36V	36V
용         량	10.4Ah	14Ah
최대 방전 가능 용량	20.8Ah	52Ah

리필 후 전압은 같지만

용량과 주행거리가 약 40% 늘었습니다

최대 방전 가능 용량도 두배 이상 늘었구요...

​

40개로 같은 구성을 하였습니다

​

셀 교체 후 주행 가능 거리는 약 100Km에 이를 것으로 예측됩니다

​

그러나 전국일주 등 장거리 주행이 요구된다면

아래와 같이 보조배터리를 추가하실 수 있어요

​

​

​

​

1. 프레임위에 14Ah 추가로 약 100Km를 늘리실 수 있을 것으로 예상되며
2. 안장 뒤 약 20Ah 추가로 약 140Km를 늘리실 수 있을 것으로 예상되며
3. 짐받이에 약 40Ah 추가로 약 280Km를 늘리실 수 있을 것으로 예상됩니다

​

​

​

​

​

​

​

가나배터리

​

#바이텍전기자전거, #바이텍전기자전거밧데리, #바이텍전기자전거배터리교체, #바이텍전기자전거밧데리충전, #바이텍자전거밧데리방전, #바이텍전기자전거밧데리재생, #BITEC전기자전거배터리, #Etotem전기자전거배터리, #BITEC전기자전거배터리리필, #Bitec자전거배터리셀교체