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가나배터리
벨로스타(VELOSTAR) 일렉 쉐어 24 전기자전거 배터리 교환 및 보조배터리 추가 본문
춥지않은 주말입니다
그런데 황사 때문인지 날씨가 흐린건지 애매 모호한 날씨네요
벨로스타 셰어 Velostar Share 24, Share 2.0 전기자전거입니다
공유 자전거로 개발되어 파스만 지원되며
PAS 1,2,3단이 가능하고요
최고속도는 25Km에 등판가능 경사도는 20도라고합니다
24인치 전기자전거이며
전압은 36V 전기 용량은 350W입니다
면허증이 필요하구요
무게는 약 24Kg으로 일반 자전거와 비슷하며
한번 충전으로 파스 1단 기준 약 60Km 주행이 가능하다고합니다
배터리는 국산인 삼성셀을 씁니다
배터리가 프레임속에 장착이 됩니다
일반인들은 전기자전거인지 잘 모를 것 같아요
충전시 분리가 가능하고요
36V에 10.4Ah로 표기되었구요
케이스를 분리한 모습입니다
18650사이즈 셀 40개가 들어있어요
국산 삼성 셀이들어 있는데요 ICR-18650-26J 입니다
중국서 만든 배터리 중 마지막 국산 셀이 탑재된 배터리일 가능성이 높습니다
현재 중국에서는 자기 산업을 보호한답시고
한국서 만든 리튬 셀을 수입하면 35% 고율의 세금을 부과해
아예 중국서 경쟁력이 없도록 만들어 놨으며
중국 공장서 만든 삼성셀을 사다가 배터리를 만들어 한국에 수입해 들여 올라고 해도
수입했을 때 부과하는 동일한 세금을 매겨 아주 비싸서 못 쓰게 만드는
악랄한 만행을 저지르고 있고
중국서 한국산 셀을 사용해 배터리 팩을 만들어 외국에 수출하더라도
부과한 세금의 환급을 거부하고 있는데, 그 이유도 아주 유치하기 짝이없어요
배터리는 위험한 물건이기 때문에 세금을 환급해 줄 수 없다네요
세상에 이런 양아치들도 있네요....참...
자기들이 만든 배터리는 한국 법을 완전 무시해가며
어떠한 국내 안전 인증도 받지않은 불법 해적 제품을
갖은 파렴치한 방법을 다 동원해 국내에 온 오프라인을 통해 마구 팔아 먹고
전기차도 한국산 배터리가 탑재된 차는 보조금을 제외시키고
자기들이 만든 셀을 탑재한 차만 보조금을 베푸는
완전 양아치 수준의 정책을 펴곤하죠
소비자들은 품질 좋은 배터리를 써볼수 있는 기회를 약탈당하고
이 경제논리에 옛 독일의 나치가 왜 연상되죠 ?
ICR 18650 20J 셀 사양서
셀의 성능을 보기위해 전압을 체크해 봤습니다
최고 전압의 셀은 4.033V가 나오네요
최저 전압은 4.015V
전압 분포는 4.023, 4.033, 4.033, 4.031, 4.031,4.015,4.029, 4.016, 4.019, 4.020V로
0.4%, 거의 완벽한 수준입니다
성능표에는 일반 방전 셀로 아주 겸손하게 표기 되어 있지만
타사 고방전 셀보다도 한 수 위입니다.
이런 고 품질의 배터리를 국민들이 쓸 기회를 짱께들이 박탈하는 상황이 되어 가네요
요즘 중국서 자전거 만들어 오는 회사들의 고심이 깊어지게 됐습니다
어거지로 중국산 배터리를 탑재해서 가져올 수밖에 없어요..
안그러면 그 어떤 비열한 수단과 방법을 동원해서라도 막으니까요
삼성셀로 교체하였습니다
셀 용량은 2600mAh 에서 3500mAh 셀로 바뀌었어요
총 용량은 10.4Ah에서 14Ah로 약 35%늘었습니다
주행 가능 거리도 그만큼 늘겠죠 ?
충전기는 쓰시던 것 그대로 쓰시면 됩니다
리필 후 예상주행 거리가 60Km 에서 80km 로 증가했습니다만
국토 종주나 전국 일주등 초 장거리 여행을 계획하고 계신다면
아래와 같이 보조배터리를 추가하셔서 주행거리를 대폭 늘리실 수 있습니다
벨로스타 셰어 24 보조배터리 추가
- 안장및 전용 케이스를 부착 20Ah를 추가 약 115Km를 늘리시거나
- 프레임 위나 핸들위에 소형케이스를 이용 약 14Ah를 추가 약 80Km 를 늘리시거나
- 짐받이를 이용 약 40Ah를 추가 약 230Km를늘리실 수 있으며
- 핸들앞 적재공간을 이용 약 30Ah를 추가 약 173Km를 늘릴 수 있겠습니다
가나배터리
서울시 구로구 구로 중앙로 198, 32-302
전화 : 02-2068-5337, 문자 예약 : 010-8940-9208
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