Motovelo TailG 모토벨로 테일지 G7 전기자전거 배터리 셀 교환, 보조배터리 설치

이제 추위는 물러갔어요

불어대는 바람이 조금 차갑기는하지만

살며시 봄이 묻어있어요

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모토벨로 G7 전기자전거인데요

모터는 48V에 용량이 350W입니다.

제원으로 볼때 장거리 여행용보다는

생활용 및 배달용 자전거로 적합할 것 같네요

 

48V배터리를 장착하고도 70만원 안팍.

가성비도 훌륭합니다

 

제원상,

쓰로틀 로는30Km,

PAS 1단으로는 60~70Km 주행 가능하다고합니다.

일단 원동기 면허증이 필요하겠네요

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손님 한분이 Motovelo TaiG G7 배터리라며 들고 오셨어요

내부 합선이되어 아주 위험한 상태였고요

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안장 밑에 설치 되어있구요

충전구 쪽입니다

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출력 쪽입니다

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한쪽 면 스티커에 전압은 36V 9.6Ah로 적혀있어요

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그런데 다른편 스티커에는 48V, 10Ah로 적혀있구요

소비자분들 혼동 되겠네요...

어느것이 맞는지는 분해 해 보는 수밖에 없어요...

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케이스를 분해했어요

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리튬이온이 무려 65개가들어있네요

13개 병렬 5개 직렬

그러면 전압은 48V 입니다, 용량은 13Ah이구요

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중국 배터리는 보통 겉에 적힌 용량보다 실제 용량이 적은데 이것은 많네요....웬일 ?.

이것 구매하신 분은 보너스 탄 느낌이겠는데요...ㅋㅋ.

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셀은 INR 18650P.. 이것은 대만 몰리사 셀이죠 ?

조금 믿음성이 없는...

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셀당 최대 방전량이 35Ah라 합니다

우주에서 온 외계인들이 사용하는 셀 같아요

사양서대로라면 이시대 최고의 셀중 하나라 감히 말 할 수있을 것 같은데요

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전압을 체크해봤어요

최고 전압이 3.91V이구요

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최저 전압이 3.85V네요

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3.85, 3.89, 3.91, 3.89, 3.90, 3.89, 3.91, 3.91, 3.91, 3.88, 3.86, 3.87, 3.90

셀간 언바란스는 1.4%....

5개 병렬이라 그런지 언바란스가 나긴 했지만 경쟁사들 셀에 비해 크지 않네요

국내 모 회사 셀보다는 나아요...ㅋ

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그러나 사양서에서 밝힌 최대 방전용량 수치는 뻥인 것 같고요...

1%이하를 보이는 최 정상급 셀들보다는 떨어져요

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국산 셀로 교체를 하였습니다

뻥이 없는 믿을만한 셀이죠 ?

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INR21700-50E 셀입니다

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용량은 셀당 5000mAh이므로

배터리 팩의 용량은 15Ah가 되겠구요

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방수 포장하였습니다

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리필 후 배터리 사양 입니다

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셀 종류 : 리튬이온 삼성 SDI

공칭전압 : 46.8V

전류용량 : 15.0Ah

충전전압 : 54.6V

최대순간방전가능전류 : 44.1Ah

최대충전전류 : 7.35A 이하

개조 후 무게 : 약3 Kg (개조전 18Kg)

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충전시간은 (충전기 용량에 따라 다릅니다)

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2A : 약 8시간

5A : 약 3.5시간

5A이상 충전기는 Fan이 달린 충전기가 좋습니다.

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중전기는 48V(충전전압 : 54.6V) 배터리 충전기를 필히 사용하셔야하며

24V(충전전압 : 29.4V) 나 36V(충전전압 : 42.0V) 충전기를 사용하시면 아예 충전이 안되며, 60V(충전전압 : 67.2V) 충전기를 사용하시면 위험할 수있어요.

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리필 후 쓰로틀로 약 45Km 주행이 가능하겠죠 ?

그러나 초 장거리 주행을 원한다면 아래와같이 보조배터리를 추가하실 수 있습니다

 

1. 앞 프레임을 이용 약 25Ah를 추가 약 75Km
2. 짐 받이를 이용 약 30Ah를 추가 약 90Km
3. 앞 바스켓을 이용 약 30Ah를 추가 약 90Km를 늘리실수 있을 것으로 기대됩니다

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서울시 구로구 구로중앙로 198

전화 02-2068-5337

문자 010-8940-9208

http://www.5282.net/product/bike/ebike.htm

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