야마하 XOC1-P 수전동 휠 체어 배터리 고용량 리튬이온 교체

봄 기운이 스멀스멀 다가오면서도

찬바람이 옷깃을 파고드는 맑은 주말입니다

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야마하 XOC1-P, XOC2-P 수전동 휠 체어입니다

무게는 28Kg(with Battery)이며 탑승자 분의 체중은

최대 125Kg까지 가능하다고합니다

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구동 모터는 전압이 24V이며 파워는 200W입니다

등판 경사 각도는 10°, 최소 회전 반경은 164Cm ~ 180Cm 구요

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니켈 수소 배터리가 기본 장착 되어 있어요

최고 속도는 시속 6.4Km/h

충전 후 주행 가능 거리는 12.5Km

무 부하 시는 28Km가능하다고 합니다

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배터리는 등 뒷부분에 장착되어 있어요

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검은 색 또는 회색,

리튬이온 또는 니켈수소 배터리의 옵션이 있구요

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검은색 니켈 수소 배터리입니다

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전압은 모두 24V로 같구요

용량은 6.7Ah 용량입니다

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한번 충전으로 주행 예상 거리는 약 16Km 입니다

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4/3A 사이즈 니켈수소 배터리 40개가 들어있어요

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셀당 용량은 4500mAh이므로 배터리 팩의 총용량은 9Ah인데요

일본인들 답게 용량을 겸손하게 줄여서 6.7Ah로 표기해놨어요

중국제였다면 십중팔구 10Ah나 15Ah로 구라 쳤을텐데요...ㅋㅋ

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전압을 체크 해보니 아직 살아 있어요

23.42V 나오네요

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셀들의 전압도 체크..

제일 낮은 전압이 1.187V...

원래 공칭 전압이 1.2V 죠 ?

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제일 높은 전압은 1.196V...

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셀간 전압차는 0.009V...1% 이하로 거의 틀어지지 않았죠 ?

이 배터리 분야에서 수십년간 세계를 지배해온 실력입니다

중국제는 흉내도 못내죠.

그나마 터지지나 않으면 다행이죠

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리튬이온 배터리로 개조하였습니다

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용량을 대폭 늘려 15Ah로 개조하였습니다

주행 가능거리도 종전 16Km 에서 26Km로 대폭 늘어나겠죠 ?

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공들여 방수 포장하였구요

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주행거리가 늘어난다는 것은 곧 커다란 즐거움이죠

멀리 가셨다가 배터리가 동 날까봐 조마조마하던 걱정...

이루 말 할수가 없죠

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8단 잔량게이지를 부착해 드렸구요

새 리튬이온 충전기도 교환해 드립니다

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배터리 무게도 거의 반으로 줄었어요^^

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리튬이온으로 개조 리필 후

전압 상승으로 인한 파워 개선은 물론

용량이 늘어남으로 한번 충전으로 주행 가능 예상 거리도

16Km에서 26Km로 약 50% 늘어 납니다

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개조 후 배터리 사양입니다.

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셀 종류 : 리튬이온 삼성SDI INR 21700-50E

전압 : 25.2V

전류용량 : 15Ah(15000mAh, 종전은 6.7A,6700mAh))

최대 충전 전압 : 29.4V

최대 충전 전류 : 4.9Ah

충전 온도 : 0 to 45°C

사용 온도 : -10 to 60°C

최대 방전 전류(셀, not for continuous discharge) : 29.4Ah

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충전시간은 (충전기 용량에 따라 다릅니다)

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2A : 약 6시간

5A : 약 3시간

5A이상 충전기는 Fan이 달린 충전기가 좋습니다.

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충전기는 24V(충전전압 : 29.4V) 배터리 충전기를 필히 사용하셔야하며

36V(충전전압 : 42.0V) 48V(충전전압 : 54.6V) 배터리 충전기를 사용하시면 안됩니다.

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서울시 구로구 구로중앙로 198

전화 02-2068-5337

문자 010-8940-9208

http://www.battery04.com/product/electric_bicycle/electric_bicycle_battery.htm

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