아토 전기 스쿠터 ( Moving Life Atto Mobility Scooter) 배터리 셀 방전

설날 잘 보내셨나요

길게 느껴졌을 분도 계시고 너무 짧게 느껴지셨던 분들도 계시지만

어쨌건 설이 지나면 봄은 오니까

이제 하얀 목련이 피는 봄만 기다리면 되겠네요

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아토 전동 스쿠터인데요

제일 중요한 특징은 간편한 접이식 스쿠터이고

크기가 무지 작아요

접어서 차 트렁크는 물론 비행기 선반에도 적재가 가능합니다

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배터리가 먹통이되어 배터리 교체 의뢰가 들어왔어요

실 사용 시간은 많지 않았다고 하네요

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배터리는 발판에 장착되어있구요

		운반시 2개로 분리가 가능해요 차체 부분은 트렁크처럼 끌고 다닐 수 있게 되었구요 무게는 약 29Kg이되겠구요
비행기에 싣고 다닐수 있도록 허가를 받았다고 하네요

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배터리 분석

배터리를 분리한 모습입니다

전압은 48V, 5.2Ah, 249.6W로 표기되어 있어요

크기는 290mm X 120mm X 80mm, 무게는 약 2Kg 입니다

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배터리 케이스 내부입니다

보호회로 및 18650 리튬이온 셀 20개로 구성되어 있습니다

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내부 구조는 최대 39셀까지 용량을 늘릴 수 있도록 설계해 놓았는데

26셀만 썻다는게 조금 의아스럽네요

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가격이 만만치 않는 제품에

제일 중요한 배터리를 5.2A라면 인색해도 너무 인색했어요

비행기 적재를 위한 타협이었는지...

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만약에 두개 병렬이 아닌 3개 병렬 7.8Ah로 설계했더라도 모자랄 판인데...

용량과 최대 방전량이 모두 부족한 상황이었죠...

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셀 수축 튜브가 우굴 쭈글 스트레스를 엄청 받았네요

일부 셀들은 녹슬어 있고요

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전압을 체크 해 보니 셀들이 거의 죽었고요

주원인은 완전방전인 것 같습니다

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최대 방전 용량이 매우 작아

경사가 큰 언덕 한번 오르면 셀들이 스트레스를 너무 많이 받아

만세를 부를 상황이었지요

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아래는 기존 셀의 사양서입니다

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최대 방전 용량이 셀당 5200mAh인 셀을 겨우 2개 병렬

팩의 방전용량이 겨우 10.4Ah로 설계를 했다니.....

해도 해도 너무 했지요 ?

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배터리 셀 교체

스쿠터에 맞게 셀을 설계하고 교체하였습니다

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​ ​		13S3P로 구성했어요 전압은 같지만 용량은 10.5A로 기존 5.2A에서 배로 늘었지요
INR18650-35E로 설계했구요 용량뿐만 아니라 최대 방전 용량도 많이 늘어 39Ah까지 가능합니다 ​ 아무리 험한 언덕길을 올라도 다 견뎌낼수 있겠죠 ?

​ ​		기존 배터리팩이 침수가 예상되므로 신경써서 방수 포장하였구요 ​
비싼 스쿠터이니 오래 써야지요 안쓰시더라도 충전해서 보관하는등 신경만 조금 써주시면 10년이라고 몼 쓰겠습니까 ?

모든 전기자전거나 스쿠터 등에 배터리의 한계치를 높여 적용할 필요가 있어요

체구가 크신 분이 올라 앉아 언덕을 올라가더라도

배터리가 스트레스를 받아 못쓰게 되지 않아야 겠죠^^

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리필 후 배터리 사양입니다

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셀 종류 : INR18650-35E (삼성SDI)

전압 : 48V(종전과 같음)

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전류용량 : 10.5Ah(종전5200mAh)

최대 충전 전압 : 54.6V

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최대 충전 전류 : 6Ah

충전 온도 : 0 to 45°C

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사용 온도 : -10 to 60°C

최대 방전 전류 : 39Ah

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충전시간은 충전기의 용량(충전기에 적혀 있음)에 따라

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2A 용량인 경우 : 약 6시간

5A 용량인 경우 : 약 3시간

5A이상 충전기는 휀이 달린 충전기가 좋습니다.

더운 날씨엔 충전이 더딜 수가 있습니다

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충전기는 48V(충전전압 : 54.6V) 배터리 충전기를 필히 사용하셔야합니다

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감사합니다

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가나배터리

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문자 010-8940-9208

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