BITEC E-Totem 바이텍 이토템 전기자전거 배터리 셀 리필 보조배터리 추가

겨울인데도 그간 날씨도 안춥고 비만 내리더니

코가 떨어져 나갈듯한 본격적인 추위가 며칠째 계속되고 있어요

대한이 지났으니 거의 막바지 추위겠지요

곧 따뜻한 봄날이 와서 몸도 마음도 푸근해지길 기다립니다

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바이텍 이토템 전기자전거와 배터리 이야기입니다

산악용 자전거로 27.5인치 휠이 장착된

무게 약 24Kg 전기자전거로 비교적 가벼운 편이고

구동 전압은 36V입니다

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모터 용량은 350W에 최고속도는 약 25Km/h..

자전거 도로 주행이 가능하지만

원동기 면허증은 취득하셔야겠네요...ㅋㅋ.

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디자인을 매우 공을 들여 만든 세련된 자전거입니다

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기어는 시마노 27단

대형 휠에 튼튼한 쇼바..

장거리 주행에도 아주 적합하겠습니다.

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​대형 휠은 주로 운동, 장거리 여행등에 유리하며

반면에 소형휠은 생활용, 배달용 등으로 적합 합니다.

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​착탈식 배터리가 하부 프레임 위에 장착되었습니다

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배터리를 분리한 모습입니다

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배터리 용량이 높을 수록 주행거리가 길어지고

또 수명도 긴 경향이 있는데

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문제는 제조 원가지요

리튬이온 셀 가격이 비싸다보니

판매 원가를 줄이기 위해 배터리의 용량이 아주 작은 것을 선택하게 되는데요

처음 살때는 가성비 좋다고 사지만

몇번 타지 않고 금방 힘이 없어지고 주행거리가 줄어들어

배터리를 바로 교체 해야하는 비 경제적이고 수고스러움이 뒤따르게 됩니다.

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그러므로 처음 자전거 구입시

용량이 작은 배터리가 장착된 자전거 대신

조금 더 돈을 지불하더라도 용량이 넉넉한 배터리를 가진 자전거를 선택하시는 것이

오히려 훨씬 경제적입니다

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​용량은 10.4A(10400mAh)

한번 충전에 약 40~70Km 나올 것 같습니다

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배터리 케이스를 분리한 모습입니다

보호회로가 부착되었구요​

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보호회로의 주요 역할은

1. 충전시 과 충전으로 부터 보호합니다 (과 충전시 전압차단)

2. 과방전으로부터 보호합니다 (주행중 일정전압이하로 떨어지면 셀을 보호하기 위해 방전을 강제종료합니다)

3. 과전류 차단 (회로에 일정 전류 이상이 흐를시 자동 차단합니다) 등의 역할이 있습니다

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보통 요즘 리튬배터리 팩에는 보호회로가 필수로 다 부착되어 있습니다

초창기 일부 중국제품에는 안들어 있었기도 했지만요...ㅋ.ㅋ.

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어떤 분들은

배터리가 완전 방전되면 안된다는 말을 듣고는

자전거를 타다가 잔량이 반 이상 남았는데도 무조건 충전하러 가시는 분도 계세요. ㅋㅋ.

너무 예민하신 거죠...

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그러나

보호회로가 부착 되어 있어서

배터리가 일정 전압 이하로 떨어지게 되면

자동으로 방전을 중지시키므로

주행 중 완전 방전될일 없으니 그 걱정은 절대 안하셔도됩니다

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다만

주행 후 잔량이 거의 안남은 배터리를

너무 오랜 세월동안...

수개월 이상을 쳐박아 놓고 충전을 하지 내버려 두면

그냥 구제불능이 될 수도 있겠죠 ?

보호회로 자체가 전기를 아주 조금씩 소모하고있으니까요...ㅋ

​어떤 배터리든 완전 방전되면 회생이 거의 안돼요

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또한

리튬 배터리는 충전을 자주시켜야 좋다는 떠도는 말에

조금만 주행하고서도 수시로 만충전시키시는 분도 계시지만

이것은 오히려 배터리의 수명을 더욱더 빨리 단축 시킬 수 있습니다

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만충전 대신 조금씩 자주하란 뜻으로 이해하시면 됩니다.

장거리 주행을 필요치 않으시다면

약 50~80%만 충전해서 다니시는 것이 좋아요

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지게에 무거운 짐을 잔뜩 담아서 기진맥진 해서 나르다 몸에 골병드는 것보다는

조금씩 담아 자주 나르면 운동도 되고 아주 오래 할수 있는 이치와 비슷합니다

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삼성셀 INR18650-26H 40개가 들어 있어요

​용량이 2600mAh, 4개 병렬이므로 100400mAh(10.4Ah)가 됩니다

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삼성셀 INR18650-29E로 교체합니다

개당 용량이 2900mAh이므로 4개 병렬시 11.6A로 약 10%늘어납니다

늘어난 만큼 주행 거리도 늘어나겠죠 ?

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​	리필 전	리필 후
전류 용량	10.4A(10400mAh)	11.6A(11600mAh)
최대 방전 용량	20.8Ah	33Ah
예상 주행 거리	40~70km	44~77km

리필 전후 성능 비교표 입니다.

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전류 용량이 늘어 주행거리도 늘었을뿐아니라

최대 방전 용량도 늘어 셀이 스트레스를 훨씬 덜받게되모로

수명이 길어지는 효과가 나타날 것으로 기대합니다

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배터리 장착 후 주행 가능거리는 약 40~70Km 정도 가능하지만

전국 일주나 국토 순례를 위해 초 장거리 주행이 필요하다면

다음과 같이 보조배터리를 추가하실수 있겠습니다

​1. 프로그형 배터리 케이스를 이용 최대 약 20A 를 설치하여 약 80~140Km를 늘릴수 있고

2. 프레임 위에 최대 약 10A를 설치하여 약 40~70Km를 늘릴수 있겠고

3. 짐받이에 최대 약 40A 를 설치하여 약 160Km~280Km를 늘릴수 있겠습니다

최소 예측치 이므로 달라질 수 있습니다

1+2 가능하고 2+3도 가능합니다

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​리필 후

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수명을 다한 기존의 셀 36V 10.4A의 셀을 11.6A로 교체하였습니다

기존 셀보다 약 10%용량이 늘어 예상 주행거리를 늘렸고

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최대 방전 용량은 무려 58%까지 늘어

경사가 급한 오르막 같은 곳에서도 셀에 부담을 덜 주면서

기대 수명을 늘리는 효과를 볼수 있게 되었습니다.

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만약에

더욱더 큰 용량을 교체하기 원하면

최대 14A까지도 가능합니다.

그러나

가격도 또한 많이 올라가므로

가성비를 고려해서 자신에 맞는 선택을 해야겠죠.

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개조 후 배터리 사양입니다

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셀 종류 : 리튬이온 삼성 SDI

전압 : 36V

전류용량 : 11.6Ah (개조전 10.4A)

충전전압 : 42V

충전전류 : 5.5A

최대충전전류 : 11A

최대방전전류 : 33A

충전온도 : 0 to 45°C

사용온도 : -10 to 60°C

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충전기는 10셀 충전기 (충전전압 42V)를 쓰셔야합니다.

리튬인산철 충전기나

24V(충전전압 25.9V), 48V(충전전압 54.6V) 전기 자전거 배터리 충전기를 쓰시면

안됩니다.

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​보조배터리 설치 예

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